Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs BMW F 900 R 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a more powerful engine with 120 HP compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Triumph also has a higher torque of 80 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both motorcycles have inline engines with liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension. However, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension, while the BMW F 900 R 2021 only offers adjustable preload and rebound settings.

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has an aluminum frame, while the BMW F 900 R 2021 has a steel frame with a load-bearing engine. This difference in frame material may affect the weight and handling characteristics of the motorcycles.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the BMW F 900 R 2021 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Triumph's 310 mm discs. Both motorcycles have four-piston front brake calipers, but the Triumph's calipers use radial and monoblock technology, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and riding modes. The Triumph Street Triple 765 R 2023 also offers ABS for curves, ride-by-wire, shift assist, and traction control. The BMW F 900 R 2021 offers additional features such as anti-slip control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same tire widths and diameters. The Triumph has a shorter wheelbase of 1402 mm compared to the BMW's 1518 mm. The Triumph also has a higher seat height of 826 mm compared to the BMW's 815 mm. The Triumph is lighter with a curb weight of 189 kg compared to the BMW's 211 kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Triumph at 15 liters and the BMW at 13 liters.

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT screens.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a top-of-the-line engine, excellent operating culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty braking system, extensive standard equipment, and an excellent price-performance ratio. The BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit with functional connectivity, logical operation of extensive electronics, accessible handling, smooth and reserved yet wild and sporty riding experience, pleasant seating position, wide choice of equipment and configuration options, and a suspension that allows for a wide range of use.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a minimalistic display and the handlebar fittings may be more favorable than the rest of the motorcycle. The BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever, a somewhat rough-running engine with less elegance at the top, and poor splash protection at the rear.

Overall, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems. The BMW F 900 R 2021 offers a more connected and customizable riding experience with a wider range of seating options. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2023 em comparação com BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens133.5 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho97.8 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura792 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,402 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento826 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 6% higher. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 116 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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