Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

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Visão geral - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are both high-performance supersport motorcycles with impressive technical specifications.

Starting with the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, it features an inline four-cylinder engine with a displacement of 999.89cc. The engine produces a powerful 217 horsepower and 113 Nm of torque. It has a high compression ratio of 13 and is equipped with DOHC and four valves per cylinder. The motor is known for its incredible power and the sharp feedback it provides to the rider. The transmission and power delivery are primarily designed for the racetrack, with optimal performance at higher RPMs. However, it may lack some power at lower RPMs.

In terms of suspension, the Fireblade SP 2020 features electronically adjustable Öhlins suspension. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm, and the rear suspension is a swingarm with a monoshock. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and provides a sporty yet ergonomic riding position.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The braking system on the Fireblade SP 2020 consists of dual disc brakes at the front with a diameter of 330mm. The brakes use radial monobloc technology and are manufactured by Nissin. The bike has a tire width of 120mm at the front and 200mm at the rear, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1455mm, and the seat height is 830mm. The fuel tank has a capacity of 16.1 liters.

Moving on to the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, it also features an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc. The engine produces 203 horsepower and 114.9 Nm of torque. It has a high compression ratio of 13 and is equipped with DOHC and four valves per cylinder, similar to the Fireblade SP. The engine is known for its high revving capabilities and powerful performance.

The suspension on the Ninja ZX-10R 2021 consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and provides a well-balanced riding experience.

The braking system on the ZX-10R 2021 features dual disc brakes at the front with a diameter of 330mm. The brakes use radial petal technology and are manufactured by Brembo, which is known for its high-quality braking components. The tire width is 120mm at the front and 190mm at the rear, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1440mm, and the seat height is 835mm. The fuel tank has a capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

In terms of strengths, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is praised for its incredibly powerful engine, sporty yet ergonomic geometry, advanced electronic package, sharp feedback from all components, transparent and powerful braking, and electronically adjustable Öhlins suspension. On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 is praised for its high-quality finish, robust components, powerful and high-revving engine, excellent wind protection and aerodynamics, comfortable seating position even for tall riders, high-quality electronic package, powerful brakes, and well-balanced chassis.

However, the Fireblade SP 2020 has some weaknesses, including a transmission and power delivery that are primarily designed for the racetrack, resulting in less power at lower RPMs. It also lacks cruise control. On the other hand, the Ninja ZX-10R 2021 has some weaknesses such as load change reactions in the partial load range, a somewhat slow quickshifter, and a small screen.

Overall, both the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral48.5 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor217 HPPotência do motor203 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário113 NmBinário114.9 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário12,500 rpmRpm ao binário11,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.89 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
TrilhoTrilho102 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Pétala
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura745 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,140 mmAltura1,185 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.1 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Os fãs exigiram-na e a Honda cumpriu: A nova CBR1000RR Fireblade SP é a Blade mais desportiva de sempre. Pela primeira vez, ela agora tem um foco claro na pista de corrida. Muitos dos seus pontos fortes, como o comportamento maravilhosamente estável e direto ou o desempenho de travagem, também podem ser explorados na estrada rural. Mas especialmente no capítulo do motor, a Honda seguiu um caminho claro: sem compromissos, a potência e o tempo por volta estão em primeiro lugar. Isto reflecte-se sobretudo no facto de, abaixo das 6000 rotações, a potência ser bastante reduzida, o que, por sua vez, não é o ideal na estrada rural. Mas se isso não o incomoda, ficará satisfeito com a nova Fireblade. A Honda não correu riscos e simplesmente trouxe os melhores parceiros para a SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo foram os parceiros de confiança da equipa Honda. Naturalmente, todos estes componentes também têm um preço correspondente.

Motor incrivelmente potente

geometria super desportiva, mas com boa ergonomia

pacote eletrónico de última geração

feedback super nítido de todos os componentes

ponto de travagem transparente e potente

suspensão Öhlins ajustável eletronicamente.

a transmissão e a entrega de potência do motor foram concebidas principalmente para a pista de corridas, não se passa muito até cerca de 6000 rotações

não há controlo de velocidade de cruzeiro

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

A Kawasaki oferece um pacote geral maduro com o Ninja ZX-10R no ano modelo 2021, que com o novo front end também parece realmente como 2021. A moto oferece um espaço surpreendentemente bom para o piloto e você se sente confortável na sela. O motor, que dá muitas rotações, não deixa nada a desejar, exceto talvez mais disciplina na gama de carga parcial. Para tornar o projeto um sucesso, a Kawasaki conta com ingredientes de alta qualidade: Suspensão Showa, amortecedores de direção Öhlins, travões Brembo com 330 discos e eletrónica de alta qualidade. Graças à boa eletrónica e ao motor de qualidade superior, a Ninja ZX-10R até faz boa figura nas estradas rurais - desde que esteja disposto a sofrer um pouco em termos de posição de assento devido ao conceito.

Acabamento de alta qualidade

componentes robustos

motor potente e de alta rotação

grande proteção contra o vento, incluindo uma boa aerodinâmica

boa posição de assento, mesmo para condutores altos

pacote eletrónico de alta qualidade

travões potentes

chassis bem equilibrado.

Reacções de alteração de carga na gama de carga parcial

quickshifter algo lento

ecrã algo pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP with 163 days compared to 177 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP was published on 04/11/2019 and now has more than 151.000 views. This compares to more than 2.900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 11/01/2004.

Preço Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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