Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is a sporty enduro motorcycle with a powerful V-twin engine. It offers a comfortable seating position and comprehensive electronics for enhanced riding experience. The bike has a distinctive and independent look, making it stand out on the road. It comes equipped with ABS and traction control systems for improved safety. Additionally, it offers an optional lowered seat for easier maneuverability when stopped.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 boasts a highly powerful V4 engine that is finely controllable. Despite its high weight, the bike is surprisingly easy to handle. It features powerful and responsive brakes and a reactive semi-active chassis. The Multistrada V4 Rally also comes with an extensive electronic package, including cruise control with radar system and various riding modes. The bike offers good ergonomics, even for off-road use, and provides excellent wind protection.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of weaknesses, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 has a partially below-average finish and tactile feel. The gear lever is an additional cost and may not be perfect in its operation.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could have a more responsive chassis on uneven and undulating terrains. The bike also comes with a higher price tag and above-average fuel consumption.

In summary, both motorcycles have their strengths and weaknesses. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 offers a sporty ride with a comfortable seating position and comprehensive electronics. However, it may lack in finish and tactile feel. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 boasts a powerful engine, easy handling, and extensive electronic features. However, it may have a less responsive chassis and higher price and fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro105 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário128 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho105.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,572 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)242 kgPeso seco (com ABS)226.99 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 7% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 81 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61.800 views. This compares to more than 26.100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 29/09/2022.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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