Yamaha MT-07 2018 vs. Ducati Monster 821 2017

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

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Visão geral - Yamaha MT-07 2018 vs Ducati Monster 821 2017

A detailed comparison between the Yamaha MT-07 2018 and the Ducati Monster 821 2017 reveals several differences and similarities between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha MT-07 2018 features an inline 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, producing 75 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 821 2017 has a V-twin engine with a displacement of 821cc, delivering 109 horsepower and 87 Nm of torque. This makes the Ducati Monster 821 more powerful than the Yamaha MT-07.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Both motorcycles have liquid cooling systems and use a steel frame for their chassis. They also have telescopic front suspension and dual disc brakes at the front. The Yamaha MT-07 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The Ducati Monster 821 2017 has the same tire dimensions as the Yamaha MT-07.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-07 2018 has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 805mm. It weighs 182kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Ducati Monster 821 2017 has a slightly longer wheelbase of 1480mm and a slightly lower seat height of 785mm. It weighs 205.5kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

When it comes to strengths, the Yamaha MT-07 2018 is praised for its extremely agile engine, light handling, low weight, aggressive angular appearance, powerful brakes, comfortable seating position, and distinctive sound. On the other hand, the Ducati Monster 821 2017 is appreciated for its superb appearance over 25 years, powerful and harmonious engine, comfortable seating position with adjustable seat height, good finishes, and a full range of electronics.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

However, the Yamaha MT-07 2018 does have some weaknesses, including a slightly soft chassis, foot pegs that scrape quickly, some cheap plastic parts, boring telescopic fork, and instruments that could be easier to read. The Ducati Monster 821 2017 also has a few weaknesses, such as non-adjustable suspension fork and brakes that can be a bit touchy.

In conclusion, the Yamaha MT-07 2018 and the Ducati Monster 821 2017 have their own strengths and weaknesses. While the Yamaha MT-07 is praised for its agility and lightness, the Ducati Monster 821 offers a more powerful engine and a longer list of electronic features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2018 em comparação com Ducati Monster 821 2017

Yamaha MT-07 2018
Ducati Monster 821 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.8
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação821 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,154 mm
LarguraLargura745 mmLargura867 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,061 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)182 kgPeso da berma (com ABS)205.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

A Ducati Monster 821 encaixa-se perfeitamente no intervalo entre a Monster 797 de entrada de gama e a Monster 1200 topo de gama. A Monster 821, com os seus muitos dispositivos electrónicos, tais como ABS ajustável, controlo de tração ajustável, modos de condução e ecrã TFT a cores, está mais em linha com os modelos 1200. O típico motor V2 com desmodrómico funciona de forma potente mas também muito harmoniosa, o chassis carece de opções de ajuste, especialmente na forquilha, mas o compromisso confortável ainda pode ser visto e sentido. Visualmente, não há nada a criticar de qualquer maneira, a Monster 821 também é claramente reconhecível como uma Monster e, acima de tudo, na pintura amarela, um modelo digno para o 25º aniversário da Monster.

25 anos de aparência soberba

motor potente e harmonioso

posição de assento confortável

altura do assento ajustável

bons acabamentos

gama completa de eletrónica

Garfo de suspensão não ajustável: travões um pouco tóxicos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Ducati Monster 821

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2018 and a Ducati Monster 821 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 821 2017 is about 34% higher. Compared to Ducati Monster 821 2017 there are more Yamaha MT-07 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 114 days for a Ducati Monster 821. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 5 reviews for the Ducati Monster 821 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 04/11/2013 and now has more than 12.600 views. This compares to more than 12.500 views for the first review on Ducati Monster 821 published on 27/05/2014.

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 821

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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