Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 em comparação com Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Energica Experia 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorElétrico
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,000 rpm
BinárioBinário101 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário900 rpm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens160 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,132 mm
LarguraLargura930 mmLargura867 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,461 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,513 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento847 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)260 kg

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Aquilo em que a Suzuki V-Strom 1000 já era muito boa antes, a nova V-Strom 1000 também é muito boa: uma moto bem equilibrada que não se esquiva a um estilo de condução desportivo com boa capacidade para longas distâncias. A isto juntam-se características modernas como o ABS e o Combined Brake System, que tornam a condução ainda mais segura e rápida. A Suzuki leva as críticas a sério, o para-brisas foi aumentado e, em linha com a tendência, a V-Strom 1000 está agora também disponível numa versão XT ligeiramente mais off-road com jantes de raios de arame, que não só aumentam a estabilidade como também o aspeto fresco - especialmente com a pintura amarela. Para além de todas estas vantagens, o preço baixo continua a ser o argumento decisivo para a Suzuki V-Strom 1000.

Motor potente

bons travões com ABS

sistema de travagem combinada

controlo de tração

chassis estável e ao mesmo tempo confortável

boa proteção contra o vento

elevada aptidão para turismo

instrumentos completos, incluindo indicador de mudança

tomada de 12 volts na área do cockpit

protectores de mãos e proteção do motor de série

preço favorável.

Binário de arranque percetível na travagem em curva

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

A Energica Experia faz com que viajar de mota eléctrica pareça estar ao alcance da mão. É uma mota de turismo bastante madura e prática. Ainda com um preço relativamente elevado e com potencial para melhorias aqui ou ali, mas, no geral, um potente ponto de exclamação - chapeau!

Resposta agradável

desempenho de aceleração impressionante

equipamento exuberante

excelentes travões

a única bicicleta e-touring digna do mercado

marcha-atrás

ergonomia de sucesso.

sem travão de estacionamento

pré-carga da mola traseira não regulável por volante

peso elevado

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Energica Experia

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Energica Experia

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

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