Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 776cc. It produces 83 horsepower and 78 Nm of torque, providing strong low-end power. The Moto Guzzi V85 TT 2019, on the other hand, has a V-twin engine with a larger displacement of 853cc. It produces slightly less power at 80 horsepower, but offers the same torque output of 80 Nm. Both motorcycles have electric start and come with different transmission systems. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 uses a chain drive, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 uses a shaft drive, which is known for its easy maintenance.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers slightly more travel with 220mm compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 170mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also provides adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 only offers preload and rebound adjustment for the front suspension and preload adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, providing stability and durability. They also come with dual-disc front brakes for efficient stopping power. Both models are equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm and a seat height of around 830-855mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 weighs slightly more at 230kg compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 229kg. However, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023's 20 liters.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features a TFT screen and an adjustable windscreen, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 does not have these features.

Overall, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and adjustable suspension, while the Moto Guzzi provides a comfortable V-twin engine and an iconic design. It ultimately depends on the rider's preferences and intended use for the motorcycle.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário78 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens220 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 9% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 87 days for a Moto Guzzi V85 TT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42.600 views. This compares to more than 73.200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 27/11/2017.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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