Yamaha Tenere 700 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Yamaha Tenere 700 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of their technical specifications, there are also notable differences between the two.

Starting with the technical specifications, the Yamaha Tenere 700 2022 is equipped with a 689cc engine that produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. The bike features a chain transmission and an electric start system. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with 210mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with 200mm of travel. The front brakes are dual-disc, and the bike has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The seat height is 880mm, and the bike weighs 204kg with ABS. It has a fuel capacity of 16 liters and a combined fuel consumption of 4.3 l/100km.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with a larger 776cc engine that produces 83 horsepower and 78 Nm of torque. It also has a 2-cylinder configuration but with a larger bore of 84mm and stroke of 70mm. The bike features a chain transmission and an electric start system. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with 220mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with 220mm of travel. The front brakes are dual-disc, and the bike has a 21-inch front tire and a 17-inch rear tire. The seat height is 855mm, and the bike weighs 230kg with ABS. It has a larger fuel capacity of 20 liters and a combined fuel consumption of 4.4 l/100km.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2022 is praised for its robust and reliable appearance, sporty and elegant design, playful handling, and sporty and fun engine performance. It is also commended for its good build quality, practical range of adjustment in the chassis, relatively low weight, durability, and off-road capabilities. Additionally, the ABS can be turned off, making it suitable for more advanced riders.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is praised for its powerful low-end torque, fully adjustable chassis, intelligent and easy-to-manage electronic features, and quick up/downshifts as standard. It is also appreciated for its dynamic design and fresh color options.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2022 is criticized for the lack of comfort on longer trips, cheap-feeling brakes with a loose pressure point and weak braking performance, a vibrating screen that can be irritating, and impractical fuel tank cap. It is also noted that the bike has a short list of electronic equipment.

Similarly, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has some drawbacks, including a sharp knee angle for riders with long legs, early dragging of footpegs, an adjustable windshield that requires tools to adjust, and a heavier weight compared to many competitors.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2022 excels in terms of sporty performance, durability, and off-road capabilities, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a more powerful engine, adjustable chassis, and intelligent electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.6 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens210 mmViagens220 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens200 mmViagens220 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,365 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura915 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,590 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l
GamaGama372 kmGama454 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado4.4 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

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Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2022 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2022 is about 3% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 27 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 131 days for the Yamaha Tenere 700. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 01/10/2018 and now has more than 50.600 views. This compares to more than 42.600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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