Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 features an inline twin engine that delivers slightly more power at 115 HP, but slightly less torque at 92 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 boasts high-quality Öhlins suspension components, including a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock with adjustable compression, preload, and rebound at the rear. The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, comes with WP suspension, including a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock with preload adjustment at the rear. While both bikes offer excellent suspension performance, the Öhlins components on the Ducati may provide a slightly more refined and responsive ride.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that serves as a load-bearing element. The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, has a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames are lightweight and provide good stability and handling.

In terms of braking, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with powerful Brembo Stylema brakes with four-piston calipers and radial technology. The KTM 890 Duke 2021 also features dual disc brakes with four-piston calipers, but without the radial technology. Both bikes offer excellent braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, traction control, and multiple riding modes. The Ducati Monster SP 2023 also offers additional features such as cornering ABS, launch control, quick shifter, and anti-wheelie control. The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, offers connectivity features in addition to the standard rider aids.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire sizes (120mm front and 180mm rear) and 17-inch wheels. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly shorter wheelbase at 1472mm compared to the 1476mm of the KTM 890 Duke 2021. The seat height of the Ducati is 810mm, while the KTM has a slightly higher seat height of 820mm. The dry weight of the Ducati is 166kg, while the KTM weighs slightly more at 169kg. Both bikes have a fuel capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED lights and TFT screens. The Ducati Monster SP 2023 also features daytime running lights and LED headlights, while the KTM 890 Duke 2021 offers connectivity features.

In summary, the Ducati Monster SP 2023 excels in terms of its powerful engine, high-quality suspension, and precise brakes. However, it has some weaknesses such as throttle response at low revs, a high price tag, and a slow clutch. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 impresses with its lively acceleration, agile handling, smooth gearbox, and comprehensive electronic package. However, it lacks the refinement of the Ducati and has an additional cost for the quick shifter. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 46% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 37.800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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