Honda XL750 Transalp 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

The Honda XL750 Transalp 2023 is powered by an inline twin-cylinder engine with a displacement of 755cc. It produces 92 horsepower and 75 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has an electric start. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers 113 horsepower and 94 Nm of torque. Like the Honda, it also has an electric start and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. The Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with a Showa fork with a diameter of 43mm and 200mm of travel. The Ducati Multistrada V2 S 2022, on the other hand, comes with a Kayaba fork with a diameter of 48mm and 170mm of travel. Both motorcycles have a rear swingarm suspension with a monoshock, with the Honda featuring a Showa shock and the Ducati equipped with a Sachs shock.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda XL750 Transalp 2023 has a rake angle of 63 degrees and a trail of 111mm. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a slightly steeper rake angle of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Honda XL750 Transalp 2023 features Nissin brakes, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 comes with Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and traction control. The Honda XL750 Transalp 2023 also features ride modes and cruise control, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers electronically adjustable suspension and quick shift.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp 2023 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 850mm. The curb weight with ABS is 208kg, and it has a fuel tank capacity of 16.9 liters. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1594mm and a slightly lower seat height of 830mm. The curb weight with ABS is 225kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer modern features. The Honda XL750 Transalp 2023 comes with Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The Ducati Multistrada V2 S 2022 features an adjustable windscreen.

In summary, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a more affordable option with good fuel efficiency and easy handling, while the Ducati provides a more powerful engine, advanced electronics, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro87 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário75 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)225 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 79% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 13. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 29.000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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