Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

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Visão geral - Ducati Panigale V2 2020 vs Ducati SuperSport S 2017

The Ducati Panigale V2 2020 and the Ducati SuperSport S 2017 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Panigale V2 2020, it boasts a beautiful and noble design that is sure to turn heads. The excellent electronic package ensures a high level of safety and fun while riding. The engine, ergonomics, and electronics make the bike incredibly "experiential" for the rider. It is a great choice for beginners or riders returning to super sports bikes. The bike strikes the right balance in terms of engine power, chassis, and ergonomics.

On the other hand, the Ducati SuperSport S 2017 has its own set of strengths. It features the Testastretta engine, which delivers a lot of torque. The quick-shifter with blipper allows for fast and smooth gear changes. The Öhlins suspension provides excellent performance, and the bike offers a wide range of electronic aids. The comfortable ergonomics and agile handling make it suitable for various riding styles. Additionally, the bike has the iconic Ducati look, which is a plus for many riders.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of weaknesses, the Ducati Panigale V2 2020 could have had a bit more horsepower compared to other bikes in its class. However, there are currently no other comparable alternatives to the V2 engine. The bike truly showcases its full potential in Race mode.

As for the Ducati SuperSport S 2017, some riders have reported noticeable vibrations in the handlebars. Additionally, the price of the bike may be a drawback for some potential buyers.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

In terms of technical specifications, the Ducati Panigale V2 2020 has a V-twin engine with a bore of 100mm and a stroke of 60.8mm. It delivers 155 horsepower and 104 Nm of torque. The compression ratio is 12.5, and it has a displacement of 955cc. The front suspension is a telescopic fork with a 43mm diameter, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock. The frame is made of aluminum, and the bike weighs 176kg (dry weight) with a fuel capacity of 17 liters.

On the other hand, the Ducati SuperSport S 2017 also has a V-twin engine but with a slightly smaller bore of 94mm and a larger stroke of 67.5mm. It delivers 110 horsepower and 96.7 Nm of torque. The compression ratio is 12.6, and it has a displacement of 937cc. The front suspension is a telescopic fork with a 48mm diameter, and the rear suspension is a single swingarm with a monoshock. The frame is made of steel, and the bike weighs 184kg (dry weight) with a fuel capacity of 16 liters.

In conclusion, both the Ducati Panigale V2 2020 and the Ducati SuperSport S 2017 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Panigale V2 offers a beautiful design, excellent electronics, and a balanced package for beginners or returning riders. On the other hand, the SuperSport S provides a powerful engine, comfortable ergonomics, and a versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Panigale V2 2020 em comparação com Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V2 2020
Ducati SuperSport S 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor155 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário104 NmBinário96.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho91 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,436 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)176 kgPeso seco (com ABS)184 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nós, a Panigale V2 é a derradeira moto superdesportiva de estrada. Sofisticados sistemas de assistência eletrónica que não deixam nada a desejar, o divertido motor Superquadro de dois cilindros e 955 cm³ da Ducati que gera potência mais do que suficiente para a estrada com 155 cv, uma excelente posição de assento e um elevado grau de controlabilidade. Tudo isto caracteriza a Panigale V2 e, por esta razão, é provavelmente "a" moto superdesportiva de estrada para nós neste momento, mas também faz uma boa figura na pista de corridas. A Panigale V2 deve agradar sobretudo aos pilotos para quem os foguetões de 200 cv são um pouco demais, e a todos aqueles que também se deixaram encantar por esta obra de arte sobre duas rodas.

Design bonito e nobre - garante muitas bocas abertas!

O excelente pacote eletrónico garante muita segurança e diversão no trânsito

O motor, a ergonomia e a eletrónica tornam a máquina incrivelmente "experimentável"!

Uma verdadeira dica para os principiantes e regressados dos superdesportivos

A medida certa de muitas coisas, potência do motor, chassis, ergonomia.

Em comparação com outros motores desta dimensão, teria sido bom ter mais um/dois cavalos, mas não existem alternativas actuais realmente comparáveis ao V2

"apenas" no modo Race mostra o seu verdadeiro potencial

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

A Ducati Supersport S é a escolha certa se quiser ir para a pista de corridas com mais frequência. A suspensão Öhlins totalmente ajustável não é apenas um sucesso visual, mas também faz o seu trabalho de forma soberba. A alavanca de mudanças rápida incorporada com função blipper é também um must-have. Mesmo os pilotos inexperientes em pistas de corrida sentir-se-ão rapidamente em casa com a Supersport S e divertir-se-ão muito com ela.

Motor Testastretta

muito binário

alavanca de velocidades rápida com blipper

suspensão Öhlins

muita eletrónica

ergonomia confortável

comportamento ágil

aspeto Ducati

vasta gama de utilizações.

vibrações perceptíveis no guiador

preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V2 vs Ducati SuperSport S

There are a few key differences between a Ducati Panigale V2 2020 and a Ducati SuperSport S 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 72% higher. Compared to Ducati SuperSport S 2017 there are more Ducati Panigale V2 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 122 days for a Ducati SuperSport S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Panigale V2 and 4 reviews for the Ducati SuperSport S since model year 2017. The first review for the Ducati Panigale V2 was published on 23/10/2019 and now has more than 70.000 views. This compares to more than 105.100 views for the first review on Ducati SuperSport S published on 04/10/2016.

Preço Ducati Panigale V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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