KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

The KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline engine with liquid cooling. The KTM 790 Duke has a slightly smaller displacement of 799cc compared to the Triumph Street Triple's 675cc. However, the KTM 790 Duke has a slightly lower power output of 105 HP compared to the Triumph Street Triple's 106 HP. Both bikes have a 2-cylinder engine configuration, but the Triumph Street Triple has an additional cylinder, giving it a slight advantage in terms of power.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. The KTM 790 Duke is equipped with a WP suspension system, while the Triumph Street Triple has a Kayaba suspension system. Both bikes have adjustable rear suspension, with the KTM 790 Duke having pre-load adjustment and the Triumph Street Triple having compression and rebound adjustment.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of the chassis, the KTM 790 Duke has a tubular frame, while the Triumph Street Triple has a twin-tube frame. Both bikes have four-piston radial front brakes, providing excellent stopping power. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with both having a 17-inch front and rear tire diameter and a width of 120mm at the front and 180mm at the rear.

When it comes to strengths, the KTM 790 Duke has a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, a fantastic sound even with the stock exhaust, and many electronic tricks and functions. It also has an extremely precise gear lever, making fast riding even easier, and a comfortable seating position.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R has the advantage of being lighter and offering better performance. It has a lightweight handling and is extremely practical in corners, thanks to its vertical riding position.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

However, the KTM 790 Duke does have some weaknesses. It can be difficult to handle at low revs and does not perform well in city traffic. The switches on the handlebars can also be complicated at times, and there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R does not come with ABS included, although it can be purchased separately.

Overall, both the KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 are powerful and capable naked bikes. The KTM 790 Duke offers a higher level of electronic features and a more comfortable seating position, while the Triumph Street Triple has a slight advantage in terms of performance and handling.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018
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Diferenças
KTM 790 Duke 2018
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Triumph Street Triple 675 R 2012
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor106 HP
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta o mais pequeno impulso e a pequena inglesa vira exatamente como se pretende. Esta manobrabilidade também não tem paralelo na classe das motos naked de média cilindrada. Uma moto que pode ser movida de forma tão desportiva não mereceria ser abusada como motor de passeio ou de viagem.

Menos peso

melhor desempenho

manuseamento ligeiro

extremamente prático nas curvas

posição vertical.

ABS não incluído - mas não é muito caro para comprar.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 73 days for a Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160.600 views. This compares to more than 13.000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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