Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Visão geral - Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

The Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 are both adventure motorcycles with similar engine types, V-twin. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a bore of 84mm and a stroke of 77mm, resulting in a displacement of 853cc. It produces 80 horsepower and 80 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a larger bore of 100mm and a shorter stroke of 66mm, resulting in a displacement of 1037cc. It produces a more powerful 107 horsepower and 100 Nm of torque.

Both motorcycles have electric starters and different transmission systems. The Moto Guzzi V85 TT Travel uses a shaft drive, while the Suzuki V-Strom 1050 XT uses a chain drive.

In terms of suspension, both motorcycles have telescopic forks at the front and a swingarm suspension at the rear. However, there are slight differences in the specifications. The Moto Guzzi V85 TT Travel has a 41mm fork diameter and offers 170mm of travel. It has pre-load and recovery adjustment. The rear suspension also offers 170mm of travel and pre-load adjustment. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a slightly larger 43mm fork diameter and offers 160mm of travel. It has compression, pre-load, and recovery adjustment. The rear suspension also offers 160mm of travel and pre-load and recovery adjustment.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

In terms of chassis, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1050 XT has an aluminum frame.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front. However, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a double disc brake system, while the Suzuki V-Strom 1050 XT has a single disc brake system.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Suzuki V-Strom 1050 XT does not have the option to disable ABS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of dimensions and weights, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1530mm and a seat height of 830mm. The curb weight, including ABS, is 229kg, and it has a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT also has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1555mm and a slightly higher seat height of 850mm. The curb weight, including ABS, is 247kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a confident engine with a good sound, low-maintenance shaft drive, excellent brakes, a good electronic package, balanced handling, off-road capabilities, pleasant ergonomics, and a splendid appearance with noble style elements. It also has a well-executed travel package. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT has a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, many standard accessories, good initial tire equipment, long-distance capabilities, and a successful retro look.

In terms of weaknesses, the Moto Guzzi V85 TT Travel has an adjustable windscreen that requires tools and a digital tachometer that is not particularly easy to read. The Suzuki V-Strom 1050 XT has a high weight, ABS that cannot be turned off, and no quick shifter.

Overall, both the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecidoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens170 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura950 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,300 mmAltura1,465 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)247 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Com a V85 TT Travel, a Moto Guzzi demonstra de forma impressionante como a modernidade pode ser combinada com a tradição, tal como acontece com a V85 TT convencional. Os elementos estilísticos típicos são habilmente reminiscentes da Heritage com quase 100 anos, a pintura nobre Sabbia Namib da Travel encaixa na perfeição, enquanto a tecnologia de ponta garante que a V85 TT é uma enduro de turismo credível. O motor convence com muita soberania em vez de desportivismo, o comportamento é neutro e bem-humorado e os talentos fora de estrada são notáveis. A isto juntam-se o pacote eletrónico bem articulado, os excelentes travões e uma ergonomia de sucesso. O pacote de viagem foi bem pensado com um conjunto de bagagem, para-brisas maior, punhos aquecidos, faróis auxiliares LED e sistema multimédia MIA - e o cardan, que é único nesta classe, faz do Travel o companheiro de viagem ideal!

Motor confiante com boa sonoridade

tração Krdan sem manutenção

excelentes travões

bom pacote eletrónico

manuseamento equilibrado

talento todo-o-terreno disponível

ergonomia agradável

aspeto esplêndido com elementos de estilo nobre

pacote de viagem bem conseguido.

O para-brisas só é ajustável com ferramentas

o conta-rotações digital não é particularmente fácil de ler

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V85 TT Travel vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 159 days for the Moto Guzzi V85 TT Travel. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Moto Guzzi V85 TT Travel and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Moto Guzzi V85 TT Travel was published on 16/04/2020 and now has more than 17.900 views. This compares to more than 104.400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 30/01/2020.

Preço Moto Guzzi V85 TT Travel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth