Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of the motor and drivetrain, both the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 have powerful engines. The Tiger 1200 GT Explorer has an inline engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP and 130 Nm of torque. On the other hand, the R 1200 GS Adventure features a boxer engine with a displacement of 1170cc, delivering 125 HP and 125 Nm of torque. Both bikes have a shaft drive transmission.

In terms of suspension, the Tiger 1200 GT Explorer features a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. The R 1200 GS Adventure, on the other hand, has a telelever suspension at the front and a single swingarm suspension at the rear.

In terms of chassis, both bikes have a steel frame. The Tiger 1200 GT Explorer has a tubular frame, while the R 1200 GS Adventure has a double tube frame with a load-bearing engine.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Tiger 1200 GT Explorer comes equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assistance, and traction control. The R 1200 GS Adventure, on the other hand, only has riding modes as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter. The Tiger 1200 GT Explorer has a 150mm width rear tire with an 18-inch diameter, while the R 1200 GS Adventure has a 170mm width rear tire with a 17-inch diameter. The Tiger 1200 GT Explorer has a longer wheelbase of 1560mm compared to the R 1200 GS Adventure's 1510mm. The seat height of the Tiger 1200 GT Explorer is 850mm, while the R 1200 GS Adventure has a higher seat height of 910mm. The Tiger 1200 GT Explorer weighs 255kg with ABS, while the R 1200 GS Adventure weighs slightly more at 260kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of strengths, the Tiger 1200 GT Explorer offers a powerful engine, high-quality electronic package, finely adjustable semi-active chassis, extensive standard equipment, comfort for long distances, excellent wind and weather protection, agility, and a better balance between road and off-road capabilities compared to its predecessor. The R 1200 GS Adventure, on the other hand, offers a powerful engine, relatively easy handling, a 30-liter fuel tank, excellent ergonomics, and stable brakes.

However, the Tiger 1200 GT Explorer has some weaknesses, including slight load change reactions in Explorer models, the lack of blind spot assistance in Pro models, and the elevated passenger seat restricting freedom of movement for sporty off-road riding. The R 1200 GS Adventure has a high weight and a high price as its weaknesses.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 have their strengths and weaknesses. The Tiger 1200 GT Explorer offers a more advanced electronic package and a better balance between road and off-road capabilities, while the R 1200 GS Adventure provides a larger fuel tank and stable brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 em comparação com BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro90 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário130 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,256 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura982 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)255 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and a BMW R 1200 GS Adventure 2015. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is about 44% higher. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015 there are less Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 77 days compared to 117 days for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 12.900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 28/11/2005.

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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