Triumph Trident 660 2021 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Royal Enfield Scram 411 2022

The Triumph Trident 660 2021 and the Royal Enfield Scram 411 2022 are both naked bikes with their own unique features and specifications.

The Triumph Trident 660 2021 boasts a powerful three-cylinder engine with 81 HP and 64 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has a displacement of 660cc. The liquid cooling system ensures optimal performance. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock. The suspension can be adjusted for preload, providing a customizable riding experience. The frame is made of steel and has a perimeter design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310mm and dual pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1401mm, and a seat height of 805mm. The fuel tank has a capacity of 14 liters, offering a range of 304km. The combined fuel consumption is 4.6 l/100km.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On the other hand, the Royal Enfield Scram 411 2022 has a less powerful single-cylinder engine with 24 HP and 32 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has a displacement of 411cc. The cooling system is air-based, which may result in slightly lower performance compared to a liquid-cooled system. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock. The suspension can be adjusted for preload. The frame is made of steel and has a double cradle design. The front brake is a single disc with a diameter of 300mm and dual pistons. The bike comes with ABS for added safety. The dimensions include a front tire width of 100mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1465mm, and a seat height of 795mm. The fuel tank has a capacity of 15 liters, offering a range of 500km. The combined fuel consumption is 3.18 l/100km.

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 stands out with its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Royal Enfield Scram 411 2022 has a very attractive price, pleasant sound, standard curve navigation, pleasant and solid design with good finishing, and very easy handling.

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

However, the Triumph Trident 660 2021 does have a weakness in its overly defensive traction control system, which may limit the rider's control. On the other hand, the Royal Enfield Scram 411 2022 has a slightly loose front brake and lower top speed and maximum power compared to the Triumph Trident 660 2021.

In conclusion, the Triumph Trident 660 2021 offers a more powerful and technologically advanced riding experience with its three-cylinder engine and advanced rider assistance systems. On the other hand, the Royal Enfield Scram 411 2022 provides a more affordable option with a pleasant design and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Royal Enfield Scram 411 2022

Triumph Trident 660 2021
Royal Enfield Scram 411 2022
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Diferenças
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Royal Enfield Scram 411 2022
Royal Enfield Scram 411 2022

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento795 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2
GamaGama304 kmGama500 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO276.5 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado3.18 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Uma moto com muito estilo a um preço justo? Sim, é isso que a Royal Enfield Scram 411 oferece. O acabamento é adequado ou até melhor para a classe de preço. Na verdade, a Scram só carece de um pouco mais de potência máxima para poder ultrapassar suavemente em estradas rurais e de um travão dianteiro ligeiramente mais preciso. O resto serve!

preço muito atrativo

som agradável

navegação curva a curva de série

design agradável, sólido a bom acabamento

manuseamento muito fácil

Travão dianteiro frouxo

velocidade máxima e potência máxima algo baixas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Royal Enfield Scram 411

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Royal Enfield Scram 411 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 62% higher. Compared to Royal Enfield Scram 411 2022 there are more Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 4. It takes less time to sell a Royal Enfield Scram 411 with 67 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 4 reviews for the Royal Enfield Scram 411 since model year 2022. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 35.900 views for the first review on Royal Enfield Scram 411 published on 13/05/2022.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Scram 411

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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