Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

The Suzuki V-Strom 650 2009 and the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the Suzuki V-Strom 650 2009, it has a 645cc engine with a bore of 81mm and a stroke of 62.6mm. It produces 49 horsepower and 60 Nm of torque, making it relatively powerful for its class. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 645cc. The chassis features a twin-spar frame, providing good stability and control. The front brakes are dual-disc, ensuring efficient stopping power. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555mm, and the seat height is 820mm. It has a fuel tank capacity of 22 liters.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 is equipped with a 689cc engine with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. It delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque, offering a reliable and high-torque performance. The transmission is also chain-driven, and it has a displacement of 689cc. The chassis features a double-cradle frame, providing robustness and simplicity. The front brakes are dual-disc, ensuring effective braking. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is slightly longer at 1590mm, and the seat height is higher at 895mm. It has a smaller fuel tank capacity of 16 liters.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 2009 offers a good-natured chassis and a relaxed seating position, allowing for comfortable riding. The engine is relatively powerful, and the aggressive exhaust adds to the overall experience. It also features handguards and provides a relaxed riding feel.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 boasts a reliable and high-torque engine, providing a dependable performance. It has a rugged and simple design, with a distinctive Dakar appearance. The handling is easy and enjoyable, making it a fun motorcycle to ride.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

However, the Suzuki V-Strom 650 2009 does have some weaknesses. It may not have a very sophisticated appearance, and the windshield is considered too small.

Similarly, the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 has a few weaknesses. The seat is reported to be hard, which may not be comfortable for longer rides. Additionally, the seat height can be challenging for shorter riders.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a relaxed riding experience and a relatively powerful engine, while the Yamaha provides a reliable performance and a fun riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 em comparação com Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor49 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário60 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,400 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação689 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,290 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura840 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento895 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Em princípio, pode fazer-se tudo com uma V-Strom. É, por exemplo, um ciclomotor fiel que nos leva de forma fiável para o trabalho dia após dia. Mas também é uma bicicleta de fim de semana que se pode levar para o Kalte Kuchl ou para o Soboth num domingo. E, claro, a V-Strom é particularmente adequada para passeios e viagens prolongadas.

Chassis de boa índole

posição de assento descontraída

motor relativamente potente

escape agressivo

protectores de mão

sensação de condução descontraída.

Não tem um aspeto muito sofisticado

o para-brisas é demasiado pequeno.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Não é segredo que a Ténéré 700 impressiona pelo seu design simples e sólido. Com o modelo especial "Rally", os japoneses estão a atualizar o enduro de turismo, que é particularmente popular entre os fãs do todo-o-terreno, precisamente nesta direção. O estilo Dakar, os elementos de proteção robustos e o silenciador traseiro Akrapovic fazem realmente uma afirmação. Além disso, as virtudes familiares da Ténéré. Dá vontade de fazer uma viagem à volta do mundo.

Motor fiável e de binário elevado

Robustez e simplicidade

Aspeto nítido do Dakar

Manuseamento fácil e divertido.

Assento duro

Altura do assento difícil para condutores pequenos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 48 days for a Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 6 reviews for the Yamaha Tenere 700 Rally Edition since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 68.600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 Rally Edition published on 25/06/2020.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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