Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both enduro motorcycles produced by Triumph. While they share some similarities in terms of engine type, stroke, transmission, and cylinder count, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both models feature an inline three-cylinder engine. However, the Tiger 900 GT Pro has a slightly larger displacement of 888cc compared to the Tiger 800 XRT's 799cc. The Tiger 900 GT Pro also has a slightly higher horsepower of 95.2 HP compared to the Tiger 800 XRT's 95 HP. Additionally, the Tiger 900 GT Pro has a higher torque of 87 Nm compared to the Tiger 800 XRT's 79 Nm.

Both models feature a chain transmission and have a similar suspension setup with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, there are differences in the suspension brands and adjustments. The Tiger 800 XRT is equipped with a Showa suspension, while the Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi suspension. The Tiger 900 GT Pro also offers additional suspension adjustments, including preload and recovery.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

In terms of chassis, both models have a steel frame with a tubular design. The rake and trail measurements differ slightly, with the Tiger 800 XRT having a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6 mm, while the Tiger 900 GT Pro has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3 mm.

Both models are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo being the brake brand of choice. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. However, the Tiger 900 GT Pro offers additional features such as electronically adjustable suspension, ABS for curves, ride-by-wire, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both models have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. They also have a similar seat height ranging from 810 mm to 830 mm. The Tiger 900 GT Pro has a slightly longer wheelbase of 1556 mm compared to the Tiger 800 XRT's 1530 mm. The dry weight of the Tiger 900 GT Pro is slightly lighter at 198 kg compared to the Tiger 800 XRT's 202 kg. Additionally, the Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Tiger 800 XRT's 19 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT 2019 is praised for its powerful engine, easy handling, comprehensive comfort equipment, pleasant seating position, five different riding modes, and switchable traction control and ABS. On the other hand, the Tiger 900 GT Pro 2020 is commended for its characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, standard gear shift assist, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

As for weaknesses, the Tiger 800 XRT 2019 is criticized for its non-optimized anti-reflective TFT color screen and limited space for leaning. The Tiger 900 GT Pro 2020 is noted for having an overload of switches on the left handlebar.

In summary, while both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are capable enduro motorcycles, the Tiger 900 GT Pro offers several improvements and additional features compared to its predecessor. These include a larger engine displacement, more horsepower and torque, electronically adjustable suspension, ABS for curves, ride-by-wire, and cruise control. However, it is important for potential buyers to consider their specific needs and preferences when choosing between the two models.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário79 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens180 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
ViagensViagens170 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho65.4 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho133.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura865 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 92 days for the Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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