Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Yamaha XSR900 2016

When comparing the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Yamaha XSR900 2016, there are several factors to consider.

Starting with the technical specifications, the Triumph Speed Twin 1200 has a 1200cc displacement engine with a power output of 97 HP and a torque of 112 Nm. It has a liquid-cooled inline twin-cylinder engine and a steel frame. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with dual shocks. The front brakes are dual disc with a diameter of 305 mm, and it is equipped with ABS. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1430 mm, and the seat height is 807 mm. The fuel tank capacity is 14.5 liters.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 has an 847cc displacement engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. It also has a liquid-cooled inline three-cylinder engine, but it has an aluminum frame. The suspension setup is similar to the Triumph, with a telescopic fork in the front and a swingarm with a monoshock in the rear. The front brakes are also dual disc, but with a slightly smaller diameter of 298 mm. It is equipped with ABS. The front tire has the same width of 120 mm and diameter of 17 inches, but the rear tire is wider at 180 mm. The wheelbase is slightly longer at 1440 mm, and the seat height is 815 mm. The fuel tank capacity is 14 liters.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

In terms of strengths, the Triumph Speed Twin 1200 stands out for its beautiful design, even though the details may not be immediately visible. It also has a low seat height, making it accessible and easy to handle. The 1200cc engine with 97 HP provides a thrilling yet manageable riding experience.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 has a powerful and eager engine. It also comes with well-tuned riding modes, ABS, and traction control as standard. The design is modern and authentic, with a clean finish.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Speed Twin 1200 has a steep knee angle for taller riders, and the response can be slightly rough in Sport mode. There were also reports of the rear brake squeaking during tests.

The Yamaha XSR900 2016 has a rigid chassis, and some riders have found the seat to be less comfortable. Additionally, the design of the speed block is not unique to this model and can be found in many other bikes.

In conclusion, both the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Yamaha XSR900 2016 have their unique strengths and weaknesses. The Triumph offers a beautiful design, easy handling, and an exciting engine, while the Yamaha boasts a powerful engine, well-tuned riding modes, and a modern design. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 em comparação com Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019
Yamaha XSR900 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho22.8 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento807 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2019 is about 57% higher. A Triumph Speed Twin 1200 2019 experiences a loss of 4.880 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 11.090 BRL for a Yamaha XSR900 2016. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 87 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 17.600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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