Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs BMW F 900 R 2020

mas falta um pouco de emoção; Suspensão dianteira um pouco dura em superfícies irregulares; Ausência de controle de tração; Preço mais elevado em comparação com a concorrência.

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the BMW F 900 R 2020 have some similarities. Both motorcycles have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are also some notable differences.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

The Kawasaki Z900 70kW 2018 is equipped with a 4-cylinder engine that produces 95 HP of power and 91.2 Nm of torque. It has a displacement of 948cc and a weight of 210 kg (with ABS). The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The braking system includes dual discs at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The Z900 70kW also features ABS as an advanced rider assistance system.

On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a 2-cylinder engine that generates 105 HP of power and 92 Nm of torque. It has a displacement of 895cc and weighs 211 kg (with ABS). The suspension setup is similar to the Z900, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the F 900 R offers additional adjustment options for the suspension, including preload and recovery. The braking system includes dual discs at the front with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. In terms of advanced rider assistance systems, the F 900 R comes with ABS, traction control, and different riding modes.

When it comes to strengths, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is praised for its smooth engine performance, especially at around 6000 rpm. It also has well-controlled brakes and stable handling at highway speeds. The BMW F 900 R 2020, on the other hand, is commended for its easy handling and high stability. It has a responsive chassis and well-behaved engine. The brakes are also considered faultless, and the seating position is active yet comfortable. Additionally, the F 900 R offers a wide range of accessories for customization.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Kawasaki Z900 70kW 2018 is criticized for being relatively small, which may not be suitable for taller riders. It also has a high weight of 210 kg, which affects its acceleration with only 48 HP. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters, which may limit its range. Some riders also find the engine lacking in excitement compared to its competitors. The front suspension can be a bit stiff on uneven surfaces, and the absence of traction control is seen as a drawback. Furthermore, the F 900 R has a higher price compared to its competitors.

In conclusion, the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the BMW F 900 R 2020 are both naked motorcycles with similar technical specifications. While the Z900 offers a smooth engine and stable handling, the F 900 R provides easy handling and a wide range of accessories. However, the Z900 may not be suitable for taller riders and has a high weight, while the F 900 R has a small fuel tank capacity and lacks some advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 70kW 2018 em comparação com BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário91.2 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

A Z900 é uma mota de entrada de gama de topo. Motor muito suave, excelentes travões e muitas opções de ajuste no quadro e nas alavancas. A aceleração pode ser demasiado boa para os viciados em velocidade, mas é a ideal para a aprendizagem. A falta de artifícios electrónicos, modos de condução e controlo de tração também não incomoda, mas faz da Z900 uma boa moto para aprender o básico da locomoção em duas rodas. Uma purista de alta qualidade, uma verdadeira mota, mesmo com apenas 48 cv!

Motor suave com potência a cerca de 6000 rpm

Travões bem controlados

Funcionamento suave do motor, excelente para o tráfego citadino

Ruído típico de 4 cilindros, mas muito contido a baixas rotações

Estável a velocidades de autoestrada

Bom comportamento

Bastante pequeno para pessoas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleração com 48 cv bastante fraca devido ao peso

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 70kW vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2020 is about 11% higher. A Kawasaki Z900 70kW 2018 experiences a loss of 1.520 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.710 BRL for a BMW F 900 R 2020. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Kawasaki Z900 70kW 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 23/11/2018 and now has more than 104.300 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Kawasaki Z900 70kW

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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