Honda CRF250 Rally 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Visão geral - Honda CRF250 Rally 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Especificações técnicas Honda CRF250 Rally 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55 mm	Acidente vascular cerebral	62.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	25 HP	Potência do motor	71 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,800 rpm
Binário	Binário	22.6 Nm	Binário	62 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,750 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.7	Taxa de compressão	11.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	249 ccm	Deslocação	645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	250 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Deflexão
Viagens	Viagens	265 mm	Viagens	159 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	61.9 grau	Ancinho	64 grau
Trilho	Trilho	114 mm	Trilho	110 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,210 mm	Comprimento	2,275 mm
Largura	Largura	900 mm	Largura	835 mm
Altura	Altura	1,425 mm	Altura	1,405 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,455 mm	Distância entre eixos	1,560 mm
Altura do assento	Altura do assento	895 mm	Altura do assento	815 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	10.1 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CRF250 Rally 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

A V-Strom 650 XT pode estar a ficar um pouco velha, mas continua a ser uma boa moto. Especialmente se não precisar de um ecrã a cores e não tencionar sair da estrada pavimentada. A 650 é uma mota fácil de conduzir e quase nunca está fora do seu alcance. Para além disso, este modelo já deu provas de que é capaz de fazer um zilião de vezes, o que sublinha a sua durabilidade e longevidade.

Bicicleta simples e descomplicada

tecnologia comprovada

boa relação preço/desempenho

O design e o equipamento estão um pouco desactualizados

capacidade off-road muito limitada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250 Rally vs Suzuki V-Strom 650 XT

Preço Honda CRF250 Rally

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650 XT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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Especificações técnicas Honda CRF250 Rally 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250 Rally vs Suzuki V-Strom 650 XT

Preço Honda CRF250 Rally

Preço Suzuki V-Strom 650 XT

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Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 800 GS 2018 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

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Honda CRF250L 2017

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Suzuki V-Strom 1050 2022

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Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Parceiro 1000PS

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Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

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