BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR650R 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR650R 2021

When comparing the BMW S 1000 RR 2015 and the Honda CBR650R 2021, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline four-cylinder engine. However, the BMW S 1000 RR has a larger displacement of 999cc compared to the Honda CBR650R's 649cc. This results in the BMW S 1000 RR having a higher power output of 199 HP compared to the Honda CBR650R's 95 HP. The BMW S 1000 RR also has a higher torque of 113 Nm compared to the Honda CBR650R's 63 Nm. In terms of compression ratio, the BMW S 1000 RR has a higher value of 13 compared to the Honda CBR650R's 11.6.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Both motorcycles feature a telescopic front suspension and a swingarm rear suspension. The BMW S 1000 RR has an aluminum frame, while the Honda CBR650R has a steel frame. The BMW S 1000 RR has dual disc brakes at the front with radial technology, while the Honda CBR650R also has dual disc brakes with radial technology.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a narrower front tire width of 120mm compared to the Honda CBR650R's 120mm. Both motorcycles have a 17-inch front tire diameter. The BMW S 1000 RR has a wider rear tire width of 190mm compared to the Honda CBR650R's 180mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire diameter. The BMW S 1000 RR has a shorter wheelbase of 1425mm compared to the Honda CBR650R's 1450mm. The seat height of the BMW S 1000 RR is higher at 815mm compared to the Honda CBR650R's 810mm. The BMW S 1000 RR also has a slightly lower curb weight of 204kg compared to the Honda CBR650R's 208kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 15-17 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW S 1000 RR 2015 is praised for its excellent gear shifting assistance, incredibly powerful and high-revving engine, wide range of accessories, and available race-ready data logging and calibration tool. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is commended for its resilient four-cylinder engine, comfortable seating position, improved chassis for 2021, sleek appearance, and user-friendly nature.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

However, the BMW S 1000 RR 2015 does have a weakness in that its chassis can quickly reach its limits in the hands of professionals. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is criticized for its slower performance below 8,000 RPM and its outdated-looking LCD screen.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 and the Honda CBR650R 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers a more powerful and high-performance experience, while the Honda CBR650R provides a comfortable and user-friendly ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com Honda CBR650R 2021

BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura826 mmLargura750 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Honda CBR650R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 81 days for a Honda CBR650R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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