Honda CB750 Hornet 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Visão geral - Honda CB750 Hornet 2023 vs Kawasaki Z900 2020

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and a range of features.

Starting with the Honda CB750 Hornet 2023, it is equipped with a 92 HP inline crankshaft engine that delivers a torque of 75 Nm. The fuel system is injection-based, and it has 2 cylinders with liquid cooling. The displacement of the engine is 755 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs with a diameter of 296 mm and four pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120 mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 160 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1420 mm, and the seat height is 795 mm. The weight of the bike, including ABS, is 190 kg. In terms of equipment, it offers connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is equipped with an inline engine that delivers a higher power of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. The fuel system is also injection-based, and it has 4 cylinders with liquid cooling. The displacement of the engine is 948 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and preload and recovery adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs with a diameter of 300 mm and four pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The front tire width is 120 mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1450 mm, and the seat height is 795 mm. The weight of the bike, including ABS, is slightly higher at 210 kg. In terms of equipment, it offers LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Honda CB750 Hornet 2023 offers a powerful and high-torque engine, good brakes, a comfortable seating position, agile handling, a well-balanced chassis, comprehensive electronics, and an optional and affordable quickshifter. It also comes at an excellent price. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 boasts a powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, an aggressive appearance, and a good value for money.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

However, the Honda CB750 Hornet 2023 has a weakness in its steel swingarm, which is not particularly visually appealing. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option of a quickshifter.

In conclusion, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance and a range of features. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as the desired level of power, handling, and equipment.

Especificações técnicas Honda CB750 Hornet 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Honda CB750 Hornet 2023
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho25 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura780 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

A nova Hornet 750 é uma naked de grande sucesso que se destaca da maioria dos concorrentes na classe das motos de entrada de gama com o seu motor maravilhosamente ágil e potente, manuseamento e chassis equilibrados, posição de condução confortável e, por último, mas não menos importante, o seu extenso equipamento eletrónico. Na verdade, aproxima-se muito da classe média, apenas o braço oscilante aborrecido e o pneu traseiro 160 estreito (que, no entanto, ajuda enormemente a manobrabilidade) não se enquadram bem neste segmento. No entanto, dificilmente é mais cara do que as motos de entrada de gama e, em vez disso, é alguns, por vezes até muitos milhares mais barata do que as motos de gama média. O que faz dela uma oferta imbatível!

Motor potente e de elevado binário

bons travões

posição de assento confortável

manuseamento ágil

chassis bem equilibrado

eletrónica abrangente

caixa de velocidades rápida opcional e acessível

excelente preço

O braço oscilante da caixa de aço não é particularmente sexy

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB750 Hornet vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 14% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 34. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Honda CB750 Hornet

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG