Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of technical specifications, the Ducati Scrambler Icon 2015 has a 2-cylinder engine with a power output of 75 HP and a torque of 68 Nm. It has an air-cooled system and a displacement of 803 ccm. The front suspension is a telescopic fork from Kayaba, while the rear suspension features a Kayaba monoshock. The frame is made of steel and the front brakes have four pistons. The front tire width is 110 mm with an 18-inch diameter, while the rear tire width is 180 mm with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1445 mm and the seat height is 790 mm. The bike weighs 186 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 13.5 liters.

On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 has a 3-cylinder engine with a power output of 81 HP and a torque of 64 Nm. It has a liquid-cooled system and a displacement of 660 ccm. The front suspension is a telescopic fork from Showa, and the rear suspension features a Showa monoshock. The frame is made of steel with a perimeter design. The front brakes have dual pistons. The front tire width is 120 mm with a 17-inch diameter, while the rear tire width is 180 mm with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1401 mm and the seat height is 805 mm. The bike weighs 189 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2015 is praised for its perfect engine response, linear power delivery, and a beautiful design. The chassis is described as sporty and firm, providing a responsive ride. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is praised for its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes, extensive electronic equipment, and the option for a quick-shifter with blipper. The controls are also described as simple and accessible.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

However, the Ducati Scrambler Icon 2015 is criticized for its thin handlebars, with a suggestion that an aluminum tapered handlebar would be more visually appealing. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is criticized for its overly defensive traction control.

In summary, both bikes have their strengths and weaknesses. The Ducati Scrambler Icon 2015 offers a powerful and responsive engine with a beautiful design, while the Triumph Trident 660 2021 provides a powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes, and extensive electronic equipment. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2015 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.95
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura845 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 15% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 23. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25.400 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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