MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Ducati Monster SP 2023

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with its 140 HP engine, making it the most powerful bike in its class with an engine displacement of 798cc. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a slightly lower power output of 111 HP, but it compensates with a higher torque of 93 Nm. Both bikes feature liquid cooling and fuel injection systems for efficient performance.

When it comes to suspension, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is equipped with a Marzocchi telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, features Öhlins suspension at both the front and rear, offering precise response and adjustability.

In terms of chassis, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a steel frame, while the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame. Both frames provide stability and agility, but the Ducati's frame is designed as a load-bearing element, enhancing its overall performance.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Both bikes are equipped with Brembo brakes, with dual discs at the front and four-piston calipers. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 uses a radial brake technology, while the Ducati Monster SP 2023 features radial and monobloc technology, providing powerful and controlled braking.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and multiple riding modes. The Ducati Monster SP 2023 goes a step further with additional features such as ABS for curves, launch control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions, the Ducati Monster SP 2023 has a longer wheelbase of 1472mm compared to the 1400mm of the MV Agusta Brutale 800 RR 2020. The seat height of the Ducati is slightly lower at 810mm, while the MV Agusta sits higher at 830mm. The dry weight of the Ducati is also slightly lighter at 166kg compared to the 175kg of the MV Agusta.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights. The Ducati Monster SP 2023 also features LED daytime running lights and a TFT display, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has an outdated and difficult to read LCD screen.

In terms of strengths, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out for its powerful engine, unique design, and advanced electronic package. The Ducati Monster SP 2023 excels in its lively and high-torque engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo brakes, and sporty ergonomics.

However, both bikes have their weaknesses. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a long gear ratio for rural roads, an outdated and difficult to read LCD screen, limited accessibility, and a hard seat. The Ducati Monster SP 2023 suffers from low-end throttle response, a high price tag, and slow clutch engagement.

In conclusion, both the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Ducati Monster SP 2023 offer impressive performance and advanced features. The MV Agusta excels in power and electronic package, while the Ducati stands out in engine torque, suspension, and braking. However, they both have their weaknesses that should be considered before making a decision.

Especificações técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2020 em comparação com Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral54.3 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor140 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário87 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,100 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens124 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)175 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Ducati Monster SP 2023. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 24/10/2014 and now has more than 21.400 views. This compares to more than 44.700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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