Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of technical specifications, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an inline engine with a bore of 90mm and a stroke of 60.7mm. It has a power output of 150 HP and a torque of 130 Nm. The bike has an electric start and a shaft drive transmission. It has 3 cylinders and a displacement of 1160cc. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 49mm and a travel of 220mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a tubular design. The bike has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The front brakes are dual-disc. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1560mm and the seat height ranges from 875mm to 895mm. The bike has a curb weight of 249kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters. The equipment includes Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a boxer engine with a bore of 102.5mm and a stroke of 76mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike has an electric start and a shaft drive transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 1254cc. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a motor load-bearing design. The bike has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm. The front brakes are dual-disc. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire throttle. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1504mm and the seat height ranges from 890mm to 910mm. The bike has a curb weight of 268kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 30 liters. The equipment includes LED headlights and adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, powerful brakes, a finely-tuned semi-active chassis, good range, and a quick gearbox. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers great riding comfort, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, good overall handling due to a low center of gravity, and customization options.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

However, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has some weaknesses. The engine doesn't perform well below 3000 RPM, the large TFT screen could be better utilized, there are some load change reactions at low RPMs, and it may be too tall for riders with shorter legs. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a noticeable weight in the braking zone and a high price.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offer their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 excels in terms of ergonomics, electronics, and chassis, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers great comfort, range, and customization options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro90 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário130 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens220 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura982 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 7% higher. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 experiences a loss of 6.640 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.130 BRL for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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