Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

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Visão geral - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Ducati Scrambler Icon 2015

The Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Ducati Scrambler Icon 2015 are two models of the Ducati Scrambler series. Both models have similar technical specifications, including a 75 HP engine with a displacement of 803 ccm and a torque of 68 Nm. They also have the same suspension system, with a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, both made by Kayaba. The chassis of both models is made of steel and has a tubular frame. The front brakes have four pistons and use radial technology. The dimensions and weights of the two models are also the same, with a width of 110 mm for the front tire, an 18-inch diameter for the front tire, a width of 180 mm for the rear tire, a 17-inch diameter for the rear tire, a wheelbase of 1445 mm, a seat height of 790 mm, a dry weight of 170 kg (with ABS), a wet weight of 186 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 13.5 liters.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

The Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 has some strengths that set it apart from the Ducati Scrambler Icon 2015. It has a distinctive look, with a high-enduro handlebar that adds to its off-road capabilities. However, its off-road capabilities are limited compared to other models in the Scrambler series. The Urban Enduro also has a characteristic engine that delivers 75 HP of power and 68 Nm of torque. However, it has some weaknesses, such as a soft chassis and a stiff gearbox. The gearbox's reaction to changes in load is too strong, making it less smooth to shift gears.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2015 has its own strengths. The engine is described as simply perfect, with a wonderful throttle response, linear development, and no changes in load. It also has a good final kick. The chassis is sporty and firm, without any soft slaps. The aesthetics of the Icon model are simply beautiful. However, it does have a weakness in its thin handlebar. Some riders may prefer a tapered aluminum handlebar for visual appeal.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

In summary, both the Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Ducati Scrambler Icon 2015 have similar technical specifications and share many strengths. However, the Urban Enduro has a more distinctive look and a higher handlebar for off-road capabilities. The Icon, on the other hand, has a perfect engine response, a sporty and firm chassis, and beautiful aesthetics. Both models have their own weaknesses, with the Urban Enduro having a soft chassis and a stiff gearbox, and the Icon having a thin handlebar.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Ducati Scrambler Icon 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura845 mmLargura845 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento790 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)170 kgPeso seco (com ABS)170 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

A Ducati Scrambler Urban Enduro carrega a imagem de aventura mais fortemente entre as motos retro. Se o Indiana Jones voltar a aparecer nos nossos ecrãs de cinema, consigo vê-lo a salvar o mundo numa Urban Enduro. O caraterístico motor V2 e o aspeto compacto transmitem muita emoção, nada impede uma viagem até à próxima estrada de terra batida. O guiador alto de enduro também promete muita segurança, mas é suficientemente estreito para caber entre as filas de carros. No entanto, a pequena italiana não é perfeita. O chassis é demasiado macio quando se anda depressa, a resposta do motor às mudanças de carga é demasiado áspera e a caixa de velocidades tem tendência a tremer a altas rotações. No entanto, se não se importar com isso, a Scrambler Urban Enduro é uma moto retro que também faz uma boa figura fora da estrada.

Motor caraterístico

guiador de enduro elevado

capacidade off-road limitada

aspeto distinto.

Chassis macio

caixa de velocidades rígida

reação de mudança de carga demasiado forte

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Urban Enduro vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and a Ducati Scrambler Icon 2015. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 104 days for the Ducati Scrambler Urban Enduro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler Urban Enduro and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Urban Enduro was published on 31/07/2015 and now has more than 12.900 views. This compares to more than 25.400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 01/10/2014.

Preço Ducati Scrambler Urban Enduro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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