BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2020

The BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2020 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and power, the BMW S 1000 RR 2019 is equipped with a 999cc engine that produces 207 HP of power and 113 Nm of torque. It has a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, with a compression ratio of 13.3. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has a slightly smaller 998cc engine that generates 200 HP of power and 112.4 Nm of torque. It has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, with a compression ratio of 13. Both motorcycles have 4 cylinders and 4 valves per cylinder, with DOHC valve configuration.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW S 1000 RR 2019 has an aluminum frame with a twin-tube, load-bearing engine design, while the Yamaha R1 2020 features an aluminum Deltabox frame. Both motorcycles have dual disc brakes at the front for effective stopping power.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 RR 2019 offers ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The Yamaha R1 2020 also offers launch control and traction control.

In terms of dimensions and weight, the BMW S 1000 RR 2019 has a front tire width of 120mm, rear tire width of 190mm, and a wheelbase of 1441mm. It has a seat height of 824mm and a curb weight of 197kg (with ABS). The Yamaha R1 2020 has the same tire widths and a slightly shorter wheelbase of 1405mm. It has a higher seat height of 855mm and a curb weight of 199kg (with ABS). The Yamaha R1 2020 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, compared to the 16.5 liters of the BMW S 1000 RR 2019.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It also has a wide range of revs and a pleasant throttle response. The new Dynamic Damping Control (DDC) system provides precise performance, and the motorcycle comes with an excellent electronic package. The quick shifter is also highly praised. The BMW S 1000 RR 2019 has a more sporty seating position and high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

On the other hand, the Yamaha R1 2020 is praised for its powerful engine, clean throttle response, and excellent but non-intrusive sound. It has a stable chassis and high-quality electronics, giving it an overall noble impression.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 is criticized for losing some "emotion" due to its linear power delivery. Some riders find it almost "too perfect" and may take time to get used to the menu navigation. The Yamaha R1 2020 has a brake system that is not entirely satisfactory on the racetrack.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2020 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura846 mmLargura690 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 27% higher. Compared to Yamaha R1 2020 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 9. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 86 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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