Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Visão geral - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs BMW R 1200 GS 2010

The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 are both popular adventure motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 is equipped with an inline three-cylinder engine, which provides a powerful output of 139 HP and a torque of 123 Nm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 features a boxer engine with two cylinders, producing 110 HP and a torque of 120 Nm. Both motorcycles have a shaft drive transmission system.

In terms of suspension, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 is equipped with a telescopic fork front suspension with compression and rebound adjustment, while the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with pre-load adjustment. Both motorcycles have a single swingarm rear suspension with pre-load adjustment.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

When it comes to the chassis, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a tubular frame, while the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc front brakes. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a wider rear tire width of 170 mm, compared to the BMW R 1200 GS 2010's 110 mm. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 also has a longer wheelbase of 1520 mm, compared to the BMW R 1200 GS 2010's 1507 mm. The seat height of the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 is slightly lower at 837 mm, compared to the BMW R 1200 GS 2010's 850 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of strengths, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 stands out with its powerful three-cylinder engine, high level of comfort, adjustable windscreen, variable riding modes, traction control, and sporty braking system. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance, is well-equipped, and offers sufficient storage space.

However, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has some weaknesses, including its high weight and confusing optics. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, may require some time to get used to its conversion technology.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger Explorer XRx 2016 em comparação com BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
BMW R 1200 GS 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro85 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor139 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário123 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,200 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.04 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,215 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura830 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento837 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

O segmento dos enduros de turismo tornou-se muito mais suave em termos de motores - para além dos típicos motores de dois cilindros, existem também motores de quatro cilindros em forma de R e V e a Triumph tem agora de partilhar o ponto de venda único do motor de três cilindros em linha com dois outros fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Na Tiger Explorer XRx, o grande motor de três cilindros com uma capacidade de 1215 cilindradas é muito potente, mas consistentemente refinado. O som já transmite a ideia de que algo diferente está a chegar e, com 140 cv, a grande Tiger não é, de forma alguma, pouco potente. E graças à boa capacidade de resposta, as curvas apertadas não são problema, apesar do peso impressionante. Em termos de conforto, a versão XRx, bem equipada, é irrepreensível.

Motor de três cilindros com bastante potência

elevado nível de conforto

para-brisas regulável em altura

modos de condução variáveis

controlo de tração

sistema de travagem desportivo.

Peso elevado

ótica confusa

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Explorer XRx vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and a BMW R 1200 GS 2010. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 80 days for the Triumph Tiger Explorer XRx. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRx and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRx was published on 03/08/2016 and now has more than 33.700 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço Triumph Tiger Explorer XRx

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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