Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The Triumph Tiger 800 XC model year 2014 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2018 have many similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. They also have the same power output of 95 HP and torque of 79 Nm. The transmission for both models is a chain drive, and they both have 3 cylinders with a displacement of 799 cc.

In terms of suspension, both models have a telescopic upside-down fork at the front. However, the 2014 XC model has Showa suspension at the front and rear, while the 2018 XCA model has WP suspension at both ends. Both models have an steel frame with a tubular design.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

When it comes to braking, the 2014 XC model has Nissin brakes at the front, while the 2018 XCA model has Brembo brakes. Both models have a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. They also have the same wheelbase of 1545 mm. The seat height for the 2014 XC model is 845 mm, while the 2018 XCA model has a slightly lower seat height of 840 mm. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the 2014 XC model is praised for its dynamic engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, practical advantages, and excellent price-performance ratio. On the other hand, the 2018 XCA model is praised for its agile engine, easy handling, all the comfort features, six different riding modes, Offroad Pro mode, excellent off-road standing position, and the ability to deactivate traction control and ABS.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

However, the 2014 XC model has some weaknesses, including spartan instrument panels, the inability to activate the onboard computer from the end of the handlebar, and less effective wind and weather protection. The 2018 XCA model has a TFT color screen that is not optimally anti-glare and a higher price.

Overall, both models offer their own set of strengths and weaknesses, and it ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XC 2014 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura865 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Gosto da Tiger 800 XC não só na estrada, para as minhas deslocações diárias para o trabalho. É um veículo muito simples que, graças ao motor potente e vivo, não só é muito útil como também muito divertido. Na pista de corridas, na verdade, só utilizei o veículo para o meu trabalho de instrutor. Mas não pude deixar de o fazer e tive de ir para a pista uma vez no grupo mais rápido. O chassis de alta qualidade e o motor ágil foram uma alegria para mim e a Tiger 800 XC é o talento universal por excelência.

motor dinâmico

chassis desportivo mas confortável

muito fácil de manusear

muitas vantagens práticas

excelente relação preço/desempenho

Painéis de instrumentos espartanos

o computador de bordo não pode ser acionado a partir da extremidade do guiador

a proteção contra o vento e as intempéries não é tão boa

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 82 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 01/11/2010 and now has more than 8.200 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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