Honda CB750 Hornet 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Visão geral - Honda CB750 Hornet 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Honda CB750 Hornet 2023, it is equipped with a 92 HP inline crankshaft engine, providing a high torque of 75 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 755cc. The bike features a liquid cooling system, ensuring optimal engine temperature. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock that allows for pre-load adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are dual discs with a diameter of 296mm and four-piston radial calipers from Nissin. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, both with a 17-inch diameter. The wheelbase measures 1420mm, and the seat height is 795mm. The bike weighs 190kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15.2 liters. Additional features include connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a V2 engine with a power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 955cc. Like the Honda CB750 Hornet, it features a liquid cooling system. The front suspension consists of a Showa upside-down fork, and the rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock that allows for compression, pre-load, and recovery adjustment. The frame is made of aluminum, providing lightweight and agility. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, traction control, anti-wheelie, quick shift, and ride-by-wire. The dimensions include a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a 17-inch diameter. The wheelbase measures 1465mm, and the seat height is 845mm. The bike weighs 200kg with ABS and has a fuel tank capacity of 17 liters. Additional features include LED headlights and a TFT screen.

In terms of strengths, the Honda CB750 Hornet 2023 offers a powerful engine with high torque, good brakes, a comfortable seating position, agile handling, a well-balanced chassis, comprehensive electronics, an optional and affordable quick-shifting gearbox, and an excellent price. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and an accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, the Honda CB750 Hornet 2023 has a weakness in its steel swingarm, which may not be particularly appealing in terms of aesthetics. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a few weaknesses, including the lack of a fuel indicator, the engine's jerky performance at low revs, and heat accumulation under the rider's seat.

In conclusion, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 offer impressive features and performance. The Honda CB750 Hornet excels in terms of affordability and a comfortable riding experience, while the Ducati Streetfighter V2 stands out with its high-revving engine and sporty design. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB750 Hornet 2023 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB750 Hornet 2023
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro87 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho25 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.2 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama353 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

A nova Hornet 750 é uma naked de grande sucesso que se destaca da maioria dos concorrentes na classe das motos de entrada de gama com o seu motor maravilhosamente ágil e potente, manuseamento e chassis equilibrados, posição de condução confortável e, por último, mas não menos importante, o seu extenso equipamento eletrónico. Na verdade, aproxima-se muito da classe média, apenas o braço oscilante aborrecido e o pneu traseiro 160 estreito (que, no entanto, ajuda enormemente a manobrabilidade) não se enquadram bem neste segmento. No entanto, dificilmente é mais cara do que as motos de entrada de gama e, em vez disso, é alguns, por vezes até muitos milhares mais barata do que as motos de gama média. O que faz dela uma oferta imbatível!

Motor potente e de elevado binário

bons travões

posição de assento confortável

manuseamento ágil

chassis bem equilibrado

eletrónica abrangente

caixa de velocidades rápida opcional e acessível

excelente preço

O braço oscilante da caixa de aço não é particularmente sexy

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB750 Hornet vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 131% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 68 days for a Ducati Streetfighter V2. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Honda CB750 Hornet

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG