Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The bike features a liquid cooling system and a 2-cylinder configuration. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four pistons. The bike comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180mm, and the diameter is also 17 inches. The wheelbase measures 1474mm, and the seat height is 820mm. The bike weighs 188kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 features an inline 4-cylinder engine that delivers 149 horsepower and 106 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 999cc. The bike is equipped with a liquid cooling system and a front suspension consisting of an upside-down telescopic fork. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload and recovery adjustment. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four pistons. The bike comes with ABS as its advanced rider assistance system. The front tire width is 120mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 190mm, and the diameter is also 17 inches. The wheelbase measures 1460mm, and the seat height is 815mm. The bike weighs 209kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which offers plenty of power even at low revs. It also comes with a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox as standard. The bike has neutral handling and provides an excellent combination of fun and practicality.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable behavior, which inspires confidence in the rider. It features a wonderfully sporty engine and has an attractive appearance and sound. The bike also offers a pleasant riding comfort on the saddle and can be ridden dynamically or calmly, depending on the rider's preference.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

However, the Ducati Monster 2021 does have a weakness in that its chassis could have a bit more refinement considering its price range. Meanwhile, the Suzuki GSX-S1000 2018 is slightly unstable when transitioning from pushing to loading, and it would benefit from a quickshifter with blipper functionality.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are powerful naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Ducati offers a potent V2 engine and a comprehensive electronic package, while the Suzuki impresses with its stable behavior and sporty engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 10% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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