Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of the technical specifications, both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 have similar engine types, with an inline configuration. However, the Triumph Tiger has 3 cylinders while the KTM Adventure has 2 cylinders. Both bikes have a displacement of 799cc and a power output of 95 HP. The Triumph Tiger has a torque of 79 Nm, while the KTM Adventure has a torque of 88 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork, with the Triumph Tiger using a Showa fork and the KTM Adventure using a WP fork. The Triumph Tiger has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 180 mm, while the KTM Adventure has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. Both bikes have a swingarm rear suspension with a Showa shock absorber for the Triumph Tiger and a WP shock absorber for the KTM Adventure. The rear suspension travel is 170 mm for the Triumph Tiger and 200 mm for the KTM Adventure.

In terms of chassis, the Triumph Tiger has a steel frame with a tubular type, while the KTM Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular type and a load-bearing engine. The rake angle is 66.2 degrees for the Triumph Tiger and 64.1 degrees for the KTM Adventure. The trail is 86.6 mm for the Triumph Tiger and 107.8 mm for the KTM Adventure.

Both bikes have dual disc front brakes, providing excellent stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, multiple riding modes, and traction control.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger has a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1530 mm, and the seat height ranges from 810 mm to 830 mm. The dry weight with ABS is 202 kg, and the fuel tank capacity is 19 liters.

On the other hand, the KTM Adventure has a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase is 1509 mm, and the seat height ranges from 830 mm to 850 mm. The dry weight with ABS is 189 kg, and the fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 has a powerful engine, easy handling, a complete comfort equipment, a pleasant seating position, five different riding modes, and deactivatable traction control and ABS.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a versatile engine with different riding modes, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 has a TFT color screen that is not optimized in terms of anti-glare and limited space for leaning.

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 are capable adventure bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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