Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2009

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2009 are both enduro motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, it is equipped with a powerful three-cylinder engine that provides a lot of character. The engine has a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm, resulting in a displacement of 888 cc. It delivers a horsepower of 95.2 and a torque of 87 Nm. The transmission is chain-driven. The bike features a steel frame and a tubular frame type, offering durability and stability. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery, while the rear suspension can be adjusted for preload and recovery. The front brakes are dual-disc, providing excellent stopping power. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1551 mm and a seat height of 850 mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The strengths of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 include its powerful and character-filled engine, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, and a quick gearbox with a blipper as standard. It also boasts generous standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger. The bike offers good ergonomics, excellent wind and weather protection, and is suitable for long-distance rides.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a slightly different set of specifications. It is powered by a four-stroke V-twin engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, resulting in a displacement of 645 cc. The engine delivers a horsepower of 49 and a torque of 60 Nm. Like the Triumph Tiger, it also has a chain-driven transmission. The bike features an aluminum frame and a double cradle frame type, offering a sturdy chassis. The front suspension can be adjusted for preload, while the rear suspension can also be adjusted for preload. The front brakes are dual-disc, providing good braking performance. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 820 mm. It also has a larger fuel tank capacity of 22 liters.

The strengths of the Suzuki V-Strom 650 2009 include its well-behaved chassis, relaxed seating position, relatively powerful engine, aggressive exhaust, and hand protectors. It offers a relaxed riding experience.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

However, there are some weaknesses to consider. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust hand protectors for off-road use and has a cluster of switches on the left handlebar that can be overwhelming. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 may not have a sophisticated appearance and has a small windshield.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a more powerful engine, improved off-road capability, and a generous list of standard features. The Suzuki V-Strom 650 2009, while not as powerful, offers a relaxed riding experience and some practical features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor49 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário87 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura935 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Em princípio, pode fazer-se tudo com uma V-Strom. É, por exemplo, um ciclomotor fiel que nos leva de forma fiável para o trabalho dia após dia. Mas também é uma bicicleta de fim de semana que se pode levar para o Kalte Kuchl ou para o Soboth num domingo. E, claro, a V-Strom é particularmente adequada para passeios e viagens prolongadas.

Chassis de boa índole

posição de assento descontraída

motor relativamente potente

escape agressivo

protectores de mão

sensação de condução descontraída.

Não tem um aspeto muito sofisticado

o para-brisas é demasiado pequeno.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Suzuki V-Strom 650 2009. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 197% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2009 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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