Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Visão geral - Ducati 1299 Panigale S 2015 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Ducati 1299 Panigale S 2015 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both high-performance motorcycles with impressive specifications.

Starting with the engine and powertrain, the 1299 Panigale S has a bore of 116mm and a stroke of 60.8mm, producing a power output of 205 HP and a torque of 144.6 Nm. On the other hand, the Panigale V4 S has a smaller bore of 81mm and stroke of 53.5mm, resulting in a higher power output of 214 HP and a torque of 124 Nm. The Panigale V4 S also has a higher compression ratio of 14 compared to 12.6 of the 1299 Panigale S. In terms of displacement, the 1299 Panigale S has a larger engine with 1285ccm, while the Panigale V4 S has a smaller engine with 1103ccm.

Both motorcycles feature Öhlins suspension, with telescopic upside-down forks at the front and a single swingarm at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and recovery. The chassis of both motorcycles is made of aluminum and features a monocoque frame design.

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front with radial and monobloc technology, and Brembo as the brand. The dimensions and weights of the tires are the same for both models, with a front tire width of 120mm, a rear tire width of 200mm, and a diameter of 17 inches.

The dimensions and weights of the motorcycles differ slightly. The Panigale V4 S has a longer wheelbase of 1469mm compared to 1437mm of the 1299 Panigale S. The seat height is the same for both models at 830mm. The Panigale V4 S has a dry weight of 174kg, while the 1299 Panigale S has a dry weight of 166.5kg. The curb weight, including ABS, is 195kg for the Panigale V4 S and 190.5kg for the 1299 Panigale S. The fuel tank capacity is slightly smaller for the Panigale V4 S at 16 liters compared to 17 liters for the 1299 Panigale S.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of strengths, the 1299 Panigale S is praised for its excellent engine performance, attractive appearance, and advanced electronic package. It is also known for its fast lap times, making it a favorite among knowledgeable and professional riders. On the other hand, the Panigale V4 S is highly regarded for its dream bike image, excellent brakes, comfortable seating position, and impressive lean angle potential. It also has a leading electronic package and a powerful yet controllable engine, making it suitable for both fast riders and amateurs.

However, both motorcycles have their weaknesses. The 1299 Panigale S is known to be tiring to ride and can be challenging for amateur riders. The Panigale V4 S has some drawbacks, including a noticeably heated seat, limited grip in the braking zone due to the seat-tank combination, and stability concerns at the limit, requiring careful tuning and discipline in the seating position on fast and bumpy sections.

In summary, the Ducati Panigale V4 S 2018 offers several improvements over the Ducati 1299 Panigale S 2015, including a more powerful engine, enhanced electronic package, and improved handling. However, it also has some minor drawbacks that riders should consider. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati 1299 Panigale S 2015 em comparação com Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2015
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro116 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor205 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário144.6 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão14
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,285 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166.5 kgPeso seco (com ABS)174 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190.5 kgPeso da berma (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

A Panigale 1299 S é um claro passo em frente em relação à antiga Panigale. Os fãs da Ducati que não estavam totalmente satisfeitos com o modelo anterior podem agora encontrar o seu grande amor na nova máquina. As muitas mudanças na moto tornaram-na mais forte, mais rápida e também um pouco mais manobrável. Os condutores rápidos e experientes que gostam de 2 cilindros não têm outra escolha e ficarão satisfeitos. O controlo de tração, a eletrónica do motor para controlar o travão motor e, claro, a suspensão eletrónica da Öhlins são realmente muito bons. Mas mesmo a nova Panigale não é uma mota com a qual os pilotos menos ágeis consigam encontrar bons tempos praticamente sozinhos, como no banco de uma BMW, por exemplo. A Ducati tem o seu próprio carácter, que nem todos gostam, mas que encanta os Ducatisti até certo ponto.

Excelente motor

excelente aspeto

excelente pacote eletrónico

tempos de volta rápidos possíveis para os conhecedores e profissionais da Panigale.

Muito cansativo de conduzir

o comportamento de condução é um desafio para os pilotos amadores

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati 1299 Panigale S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati 1299 Panigale S 2015 and a Ducati Panigale V4 S 2018. It takes less time to sell a Ducati 1299 Panigale S with 89 days compared to 97 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati 1299 Panigale S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati 1299 Panigale S was published on 03/11/2014 and now has more than 44.500 views. This compares to more than 131.500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 05/11/2017.

Preço Ducati 1299 Panigale S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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