KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

The KTM 790 Duke model year 2018 and the KTM 1290 Super Duke GT model year 2016 are both powerful and high-performance motorcycles from KTM.

The KTM 790 Duke 2018 is equipped with an inline engine that produces 105 HP of power. It has a fuel injection system and a chain transmission. The bike has a displacement of 799cc and is cooled by a liquid cooling system. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 140mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 150mm. The bike features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. It has a chrome-molybdenum frame and a tubular frame type. The front brakes are dual discs with four-piston calipers and radial technology. The bike has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1475mm and a seat height of 825mm. The fuel tank capacity is 14 liters and it comes with an adjustable windscreen.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 is a sport touring motorcycle. It is equipped with a V-type engine that produces a massive 173 HP of power. It also has a fuel injection system and a chain transmission. The bike has a displacement of 1301cc and is cooled by a liquid cooling system. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 125mm, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 156mm. The bike features ABS and traction control as advanced rider assistance systems. It has a chrome-molybdenum frame and a tubular frame type. The front brakes are dual discs with four-piston calipers and radial, monoblock technology. The bike has a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1482mm and a seat height of 835mm. The fuel tank capacity is 23 liters and it also comes with an adjustable windscreen.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 offers a high-revving engine with powerful acceleration. Its chassis is optimized for sporty riding and it has a fantastic sound even with the stock exhaust. The bike also has many electronic tricks and functions, making it technologically advanced. The precise gear lever makes fast riding even easier and the seating position is comfortable.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 has the advantage of extensive standard equipment. Its engine is sensational and it has a unique design. The bike also comes with a straightforward saddlebag system.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

However, the KTM 790 Duke 2018 has some weaknesses. It can be difficult to handle at low revs and is not ideal for city traffic. The switches on the handlebars can also be complicated for some riders. Additionally, there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

Similarly, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 has its weaknesses. It offers weak wind protection and the windshield requires manual adjustment. The bike also has a high fuel consumption.

In conclusion, both the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 1290 Super Duke GT 2016 are powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 790 Duke is more focused on sporty riding and offers advanced electronic features, while the 1290 Super Duke GT is a sport touring bike with extensive standard equipment.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 790 Duke 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2016
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Diferenças
KTM 790 Duke 2018
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KTM 1290 Super Duke GT 2016
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor173 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens156 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Com um generoso equipamento de série, um motor reequipado e um design inconfundivelmente arrojado da KTM, a 1290 Super Duke GT pretende entrar no segmento das motos de turismo desportivas. Com um desempenho fácil de pilotar e a potência total da moto naked no espírito do credo "Ready-to-Race", ela se destaca da concorrência não apenas visualmente. Os fanáticos das motos desportivas de Mattighofen até instalaram punhos aquecidos e cruise control para oferecer aos condutores frequentes um local agradável. De alguma forma, conseguem manter-se credíveis e desencadear tempestades de entusiasmo no condutor.

extenso equipamento de série

motor sensacional

design único

sistema de alforges descomplicado

Fraca proteção contra o vento

regulação manual do para-brisas

consumo de combustível bastante elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 1290 Super Duke GT 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2016 is about 31% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 3.890 BRL in one year and 6.050 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.780 BRL and 18.320 BRL for a KTM 1290 Super Duke GT 2016. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2016 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 106 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160.600 views. This compares to more than 23.600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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