Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is an incredibly versatile bike that is easy to ride in city traffic but also offers impressive speed when needed. It is equipped with a powerful and rev-happy inline engine that delivers 180 HP and 125 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a 3-cylinder configuration. The bike is cooled by a liquid cooling system and has a displacement of 1160 ccm.

In terms of suspension, the Speed Triple 1200 RS features an Öhlins telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustments at the front. The rear suspension consists of a single swingarm with a monoshock, also from Öhlins, and offers the same adjustments. The frame is made of aluminum, and the chassis has a twin-tube design.

For braking, the Speed Triple 1200 RS is equipped with dual discs at the front with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc Brembo calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In terms of dimensions and weights, the front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and the same diameter. The bike has a wheelbase of 1445 mm and a seat height of 830 mm. The dry weight, including ABS, is 198 kg, and the fuel tank has a capacity of 15.5 liters.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2022 is the most powerful naked bike ever produced by Ducati. It features a V-type engine that delivers an impressive 208 HP and 123 Nm of torque. Like the Speed Triple, it has a liquid cooling system, injection-based fuel system, and a 4-cylinder configuration. The displacement is slightly smaller at 1103 ccm.

The suspension setup of the Streetfighter V4 S is similar to the Speed Triple, with an Öhlins telescopic fork at the front and a monoshock with a single swingarm at the rear. Both the front and rear suspensions offer compression, preload, and rebound adjustments. The chassis is also made of aluminum, but it features a monocoque frame design.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Braking on the Streetfighter V4 S is handled by dual 330 mm discs at the front with four-piston radial monobloc Brembo calipers, similar to the Speed Triple. The bike also comes with a comprehensive electronic package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 S has the same front tire width and diameter as the Speed Triple (120 mm and 17 inches, respectively). However, the rear tire is wider at 200 mm. The wheelbase is slightly longer at 1488 mm, and the seat height is higher at 845 mm. The dry weight, including ABS, is 199 kg, and the fuel tank has a capacity of 16 liters.

In summary, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are powerful naked bikes with impressive performance and advanced features. The Speed Triple offers a more compact and lightweight ride, with stable handling and strong brakes. However, it has some drawbacks such as low-speed load change reactions, a slightly low steering angle, and limited knee angle for taller riders. The Streetfighter V4 S, on the other hand, boasts the highest power output in its class, excellent ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, and powerful Brembo Stylema brakes. However, it has some downsides including a loud exhaust sound and peak power only in the upper rev range.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho23.9 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho104.7 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)198 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário

motor potente e cheio de rotações

caixa de velocidades de topo

pode ser conduzido em silêncio quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

conetividade teimosa com o telemóvel

travões a chiar

controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para Euro5. Embora os repugnantes 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também é aceitável em rotações mais baixas. A ergonomia e o comportamento continuam a ser bons, e a suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor. Os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. Uma moto perfeita para fazer poses, que agora também funciona na estrada rural e, de qualquer forma, na pista de corridas. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco refreado.

a naked mais potente de sempre

boa ergonomia

suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema brutais

pacote eletrónico completo

aspeto bonito e distinto.

Som de escape alto

potência máxima apenas na gama de rotações superior

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1200 RS vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 36% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2022 there are more Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 124 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 26/01/2021 and now has more than 79.600 views. This compares to more than 73.600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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