Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RS 660 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RS 660 2020

Aprilia RS 660 2020

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Visão geral - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RS 660 2020

The Yamaha R1 model year 2015 and the Aprilia RS 660 model year 2020 are both supersport motorcycles that offer high-performance capabilities. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha R1 2015 boasts a more powerful engine with 200 HP, compared to the Aprilia RS 660 2020 which has 100 HP. This gives the Yamaha R1 an advantage in terms of sheer acceleration and top speed. Additionally, both motorcycles feature 4-cylinder engines with DOHC valves, ensuring efficient performance.

When it comes to suspension, both motorcycles are equipped with a telescopic upside-down fork at the front, providing stability and precise handling. The chassis of both bikes is made of aluminum, which offers a lightweight yet sturdy construction. However, the Yamaha R1 features a Deltabox frame, while the Aprilia RS 660 utilizes a load-bearing engine frame. This difference in frame design may result in variations in handling and maneuverability.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual-disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The Yamaha R1 and the Aprilia RS 660 also feature advanced rider assistance systems such as traction control and launch control, which enhance the overall riding experience.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Yamaha R1 has a wider rear tire with a width of 190 mm, compared to the Aprilia RS 660 which has a rear tire width of 180 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches.

Now let's discuss the strengths of each motorcycle. The Yamaha R1 2015 offers an exhilarating sound, thanks to its powerful engine. It also has a strong peak rotation, providing a thrilling racing experience. The R1 boasts a superior electronic package and high-quality finishing, adding to its overall appeal.

Aprilia RS 660 2020

Aprilia RS 660 2020

On the other hand, the Aprilia RS 660 2020 offers a powerful and flexible engine, delivering a pleasant sound. It is also praised for its excellent brakes, superb maneuverability, and low weight. The RS 660 features a comfortable seating position and a stunning aesthetic design. Furthermore, it comes with an extensive electronic package, enhancing the overall riding experience.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 suffers from a lack of torque in the mid-range and stability issues during braking. On the other hand, the Aprilia RS 660 2020 has difficulty finding the idle gear and features a tachometer that is not easily readable.

In conclusion, the Yamaha R1 2015 and the Aprilia RS 660 2020 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers a more powerful engine and superior electronic features, while the Aprilia RS 660 provides a comfortable riding position, excellent maneuverability, and an extensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2015 em comparação com Aprilia RS 660 2020

Yamaha R1 2015
Aprilia RS 660 2020

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor100 HP
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A nova R1 é um grande sucesso e já não se compara ao modelo anterior. Esta era considerada uma boa mota de estrada rural e era necessário fazer grandes investimentos para as excursões às pistas de corrida. Agora é o contrário. A nova R1 foi desenvolvida com um claro enfoque na pista de corrida. O pacote eletrónico parece extraordinário, os fanáticos por tecnologia terão o que merecem. Os fãs da Yamaha têm de a comprar, finalmente têm uma mota digna. A R1 tem ligeiras fraquezas na travagem - torna-se um pouco instável. Se quiser comprar uma moto de competição pronta a usar, sem ter de trabalhar no chassis, é melhor optar pela R1M. A suspensão eletrónica Öhlins funciona perfeitamente e não tem pontos fracos. Para uma utilização pura em pista, o segundo ponto fraco da R1 pode ser facilmente resolvido. O buraco de binário no meio pode ser facilmente eliminado com um novo mapeamento.

som alucinante

motor com forte pico de rotação

grande sensação de corrida no selim

pacote eletrónico superior

acabamento de alta qualidade

Torque sag no meio

estabilidade na zona de travagem

Aprilia RS 660 2020

Aprilia RS 660 2020

Com a RS 660, a Aprilia preenche habilmente a lacuna entre as pequenas motos desportivas bonsai e as poderosas superbikes. Graças à sua posição de assento confortável e a truques como o cruise control, a nova gama média italiana pode lidar muito bem com a vida quotidiana, mas o motor vivo e o chassis de alta qualidade com bons elementos de suspensão também podem ser conduzidos de uma forma verdadeiramente desportiva. Os travões estão algures no meio e a eletrónica não podia ser mais completa. Finalmente, a RS 660 estabelece novos padrões de design e recusa-se a ser categorizada de qualquer forma.

Motor potente e elástico

som agradável

bons travões

excelente manobrabilidade

baixo peso

posição de assento confortável

enorme pacote eletrónico

belo aspeto.

Marcha lenta difícil de encontrar

tacómetro pouco legível

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Aprilia RS 660

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Aprilia RS 660 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 118 days for a Aprilia RS 660. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 14 reviews for the Aprilia RS 660 since model year 2020. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on Aprilia RS 660 published on 05/11/2019.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RS 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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