Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2020

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and modern features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The liquid cooling system ensures efficient temperature control. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial, monoblock calipers. The Ducati Monster 2021 also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120mm, rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1474mm, and a seat height of 820mm. The weight of the bike with ABS is 188kg. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 features an inline-four engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 948cc. The liquid cooling system ensures optimal performance. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel and has a double-cradle design. The front brakes are dual disc with a diameter of 300mm and four-piston calipers with petal technology. The Kawasaki Z900 2020 comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions include a front tire width of 120mm, rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1450mm, and a seat height of 795mm. The weight of the bike with ABS is 210kg. It is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out with its powerful V2 engine, delivering strong performance even at low RPMs. It also offers a comprehensive electronic package, including a quick-shifting gearbox, and has neutral handling, making it a fun and practical bike. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, impresses with its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and a favorable price-quality ratio.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a slightly more refined chassis considering its price range. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option of a quickshifter.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance, modern features, and a thrilling riding experience. The choice between the two ultimately depends on individual preferences, budget, and desired features.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2020
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Monster 2021
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Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 126 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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