Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. BMW S 1000 XR 2017

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs BMW S 1000 XR 2017

The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the BMW S 1000 XR 2017 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and touring comfort.

In terms of engine performance, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2017 is powered by an inline four-cylinder engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. This gives the BMW S 1000 XR 2017 a slight advantage in terms of power.

Both motorcycles feature a chain drive transmission and have a four-stroke engine with a displacement of 1043cc for the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and 999cc for the BMW S 1000 XR 2017.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a swingarm rear suspension. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the BMW S 1000 XR 2017 only offers adjustable compression and rebound settings for the front suspension.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Both motorcycles have an aluminum frame and are equipped with dual disc front brakes. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 features radial, monoblock, petal technology for its front brakes, while the BMW S 1000 XR 2017 has radial front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and traction control. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 also offers additional features such as riding modes, ABS for curves, cruise control, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1440mm, a seat height of 834.98mm, and a curb weight of 235kg with ABS. The BMW S 1000 XR 2017 has the same tire widths and wheelbase as the Kawasaki Ninja 1000SX 2021, but has a slightly higher seat height of 840mm and a lower curb weight of 228kg with ABS. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters for the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and 20 liters for the BMW S 1000 XR 2017.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers a smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, a comprehensive electronic package, and a high level of stability thanks to its full fairing. It is also considered to be very accessible in terms of price.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

The BMW S 1000 XR 2017, on the other hand, has the advantage of increased power, strong brakes and engine, decent standard equipment, and a wide range of available accessories. It is also praised for its precise and stable handling.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is criticized for needing higher revs from its engine, and the electronics could be easier to use. Additionally, adjusting the windshield requires the use of both hands.

The BMW S 1000 XR 2017 is noted for being slightly wide in the leg area due to its four-cylinder configuration and having a wide handlebar. It also requires a low seat height for shorter riders.

In summary, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the BMW S 1000 XR 2017 offer a combination of sporty performance and touring comfort. The BMW S 1000 XR 2017 has a slight advantage in terms of power, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers a more comprehensive electronic package and a more accessible price. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 em comparação com BMW S 1000 XR 2017

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
BMW S 1000 XR 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,183 mm
LarguraLargura825 mmLargura940 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,548 mm
Altura do assentoAltura do assento834.98 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

A S 1000 XR, com a sua unidade de potência Supersport, agora com 165 cv, combinada com a geometria e o conforto de uma Bigenduro, é uma das motos mais rápidas na estrada pública. A vasta gama de acessórios torna-a ainda mais rápida ou mais confortável, consoante as necessidades. No entanto, com uma altura de assento de 840 mm e um arco de entrepernas longo, é apenas condicionalmente adequada para condutores mais pequenos. O assento com 790 mm de altura, no entanto, resolve este problema. Os travões são tão fortes como o motor, a XR convence pela precisão e acima de tudo pela estabilidade. Apesar do desempenho insano, sente-se bem e seguro, como seria de esperar de uma BMW.

Aumento de potência

travões e motor fortes

equipamento de série decente

acessórios abrangentes

numerosas peças HP disponíveis

manuseamento preciso e estável.

um pouco larga na zona das pernas devido aos 4 cilindros

guiador muito largo

assento baixo necessário para os condutores mais pequenos

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a BMW S 1000 XR 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2017 is about 7% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2017 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 20. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 112 days compared to 118 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 05/11/2019 and now has more than 40.500 views. This compares to more than 16.000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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