LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH

Zero DSR/X 2022 vs. Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022

Zero DSR/X 2022

Energica Ego+ 2021

Energica Ego+ 2021

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Visão geral - Zero DSR/X 2022 vs Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022

Zero DSR/X 2022

Energica Ego+ 2021

Energica Ego+ 2021

Especificações técnicas Zero DSR/X 2022 em comparação com Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022
Energica Ego+ 2021
Zero DSR/X 2022
Zero DSR/X 2022
Energica Ego+ 2021
Energica Ego+ 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorElétricoTipo de motorElétrico
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima3,650 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,000 rpm
BinárioBinário225 NmBinário215 Nm
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCadeia
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Sistema de travões combinado, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,465 mm
Velocidade máximaVelocidade máxima180 km/hVelocidade máxima240 km/h
GamaGama172 kmGama230 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Zero DSR/X 2022

Zero DSR/X 2022

A Zero DSR/X tem o potencial de tornar as e-motos atractivas para uma massa mais vasta. As suas características de manobrabilidade merecem grandes elogios, a potência é sensacional, a gama é absolutamente adequada para a utilização quotidiana. É perfeitamente concebível que alguns pilotos de enduro de turismo possam enfraquecer depois de uma viagem de teste. A Zero fez aqui um grande sucesso - não há outra forma de o resumir.

motor com um binário extremamente elevado (225 Nm)

muito fácil de conduzir

grande maneabilidade neutra

bom equipamento

resposta perfeita do acelerador

gama adequada à utilização quotidiana.

preço de entrada ainda elevado

apenas duas opções de cor

navegação no menu algo complicada

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Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

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