KTM 250 EXC 2017 vs. Beta RR 250 2T 2017

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

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Visão geral - KTM 250 EXC 2017 vs Beta RR 250 2T 2017

The KTM 250 EXC 2017 and the Beta RR 250 2T 2017 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a single-cylinder engine with a displacement of 249cc and a stroke length of 72mm. The transmission is chain-driven, and they both have a telescopic upside-down front suspension. The frames of both bikes are made of steel.

However, there are some differences between the two models. The KTM 250 EXC 2017 has an electric and kick start system, while the Beta RR 250 2T 2017 only has a kick start. The KTM also has a central tube frame, whereas the Beta has a double cradle frame. In terms of dimensions, both bikes have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The KTM has a rear tire width of 140mm, while the Beta has the same width for both front and rear tires. The wheelbase is the same for both models, measuring 1482mm. However, the seat height of the KTM is slightly higher at 960mm compared to the Beta's 930mm. Additionally, the dry weight of the KTM is 100kg, while the Beta weighs slightly more at 104kg.

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

In terms of strengths, the KTM 250 EXC 2017 is praised for its powerful engine, smooth operation, and neutral handling. On the other hand, the Beta RR 250 2T 2017 is known for its sporty behavior, aggressive 2-stroke engine, and being a true professional machine.

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

As for weaknesses, the KTM 250 EXC 2017 is criticized for having a strong rebound from the front suspension. On the other hand, the Beta RR 250 2T 2017 is said to have a rigid chassis.

In conclusion, both the KTM 250 EXC 2017 and the Beta RR 250 2T 2017 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful and smooth ride with neutral handling, while the Beta provides a sportier and more aggressive experience. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 250 EXC 2017 em comparação com Beta RR 250 2T 2017

KTM 250 EXC 2017
Beta RR 250 2T 2017

Motor e unidade de tração

Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral72 mm
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranquePontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoKokusanIgniçãoCDI, Kokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação249 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento930 mm
Peso secoPeso seco100 kgPeso seco104 kg

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Não foi apenas a aparência da KTM 250 EXC que convenceu a fação offroad dos 1000PS. O monocilindro a 2 tempos foi elogiado pelo seu elevado binário, potência agradável e funcionamento refinado. O comportamento do chassis também convenceu, à exceção do ressalto excessivo da forquilha. Assim, a KTM 250 EXC brilha não apenas com uma posição de assento confortável, mas também com um manuseio neutro e bem-humorado.

motor potente

funcionamento suave

manuseamento neutro

Forte ressalto da forquilha

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

A Beta RR 250 2T foi classificada como uma verdadeira máquina de corrida pelos testadores de 1000PS. A suspensão está afinada de forma um pouco dura, o que é bom para os pilotos rápidos, mas será demasiado desconfortável para os pilotos amadores. O nosso grupo de off-road ficou, no entanto, muito satisfeito com o comportamento. Em termos de motor, foi escolhida uma configuração agressiva, o que torna o motor monocilíndrico muito potente, mas ainda assim fácil de conduzir. Em suma, um conjunto muito orientado para as corridas, para verdadeiros enduristas profissionais.

comportamento desportivo

2 tempos agressivo

verdadeira máquina profissional

chassis rígido

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 250 EXC vs Beta RR 250 2T

There are a few key differences between a KTM 250 EXC 2017 and a Beta RR 250 2T 2017. It takes less time to sell a KTM 250 EXC with 93 days compared to 175 days for a Beta RR 250 2T. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 14 reviews for the KTM 250 EXC and 4 reviews for the Beta RR 250 2T since model year 2013. The first review for the KTM 250 EXC was published on 25/07/2004 and now has more than 20.600 views. This compares to more than 19.300 views for the first review on Beta RR 250 2T published on 31/12/2016.

Preço KTM 250 EXC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Beta RR 250 2T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH