Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some key differences that set them apart.

Starting with the engines, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 horsepower and 121 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 1160cc, delivering 150 horsepower and 130 Nm of torque. Both engines offer ample power for off-road adventures, but the Ducati has a slight advantage in terms of horsepower.

In terms of suspension, both motorcycles feature telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a Marzocchi front suspension with 50mm diameter forks and 200mm of travel. The rear suspension also offers 200mm of travel and is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features a Showa front suspension with 49mm diameter forks and 220mm of travel. The rear suspension offers the same 220mm of travel and is adjustable for preload. Overall, both motorcycles offer capable suspension systems for off-road riding, with the Triumph offering slightly more travel.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of chassis, both motorcycles feature steel frames. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a monocoque frame with a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5mm. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a tubular frame with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. Both frames provide stability and agility, with the Triumph having a slightly steeper rake for improved off-road maneuverability.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features Brembo brakes, while the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 also utilizes Brembo brakes. Both motorcycles offer powerful and reliable braking performance.

In terms of advanced rider aids, both motorcycles come equipped with a range of features. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar-based cruise control, quickshifter, traction control, and more. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 also offers similar features including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assist, and traction control.

When it comes to dimensions, both motorcycles have similar seat heights, with the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offering a seat height of 870mm to 890mm, and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offering a seat height of 875mm to 895mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 30 liters.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 comes equipped with curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, adjustable windshield, and more. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, adjustable windshield, and more.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could have better suspension response on rough and uneven terrain, and it also comes with a higher price tag and above-average fuel consumption. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has some slight load change reactions in the Explorer models, the blind spot assist is not available in the Pro models, and the elevated passenger seat restricts freedom of movement for more aggressive off-road riding.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are capable adventure motorcycles with powerful engines, advanced rider aids, and off-road capabilities. However, they have some differences in terms of engine configuration, suspension, chassis, and equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho105.5 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até890 mmAltura do assento até895 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)261 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 43% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26.100 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 07/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen