BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 RR 2023 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2023 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both high-performance motorcycles from BMW. While they share many similarities in terms of technical specifications, there are also some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature an inline-four engine with a displacement of 999cc. They have the same bore and stroke measurements, as well as the same number of valves per cylinder and valve type (DOHC). The power output of the S 1000 RR is 210 HP, while the M 1000 RR offers slightly more power at 212 HP. Both motorcycles have a torque of 113 Nm and a high compression ratio, with the S 1000 RR at 13.3 and the M 1000 RR at 13.5.

When it comes to suspension, both motorcycles have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The diameter of the front fork is 45 mm in both models, and they offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also features adjustable compression, preload, and rebound, and is made of aluminum in both models.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of the chassis, both motorcycles have an aluminum frame with a double-tube design that supports the engine. They have the same rake and trail measurements, indicating similar handling characteristics. The front brakes are also the same, with dual-discs and a diameter of 320 mm, operated hydraulically and utilizing radial technology.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, launch control, quick shift, and traction control. They also feature LED headlights and a TFT display for the instrument cluster.

In terms of dimensions and weights, there are some minor differences between the two models. The S 1000 RR has a slightly narrower rear tire (190 mm) compared to the M 1000 RR (200 mm). The seat height is also slightly different, with the S 1000 RR at 824 mm and the M 1000 RR at 832 mm. The dry weight of the S 1000 RR is 175 kg, while the M 1000 RR is slightly lighter at 170 kg.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

When it comes to strengths, the S 1000 RR 2023 is praised for its excellent electronics and control systems, as well as its good feedback and stability. On the other hand, the M 1000 RR 2021 is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and high-quality details.

In terms of weaknesses, the S 1000 RR 2023 is noted for its engine vibrations. The M 1000 RR 2021 is criticized for its pricing package not being customer-friendly, the footpegs lacking grip on the track, and the desire for a higher and firmer seat option.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2023 and the BMW M 1000 RR 2021 are impressive motorcycles with high-performance capabilities. While they have similar technical specifications, there are some differences in power output, weight, and minor design details. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2023 em comparação com BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023
BMW M 1000 RR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor210 HPPotência do motor212 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.4 grauAncinho66.4 grau
TrilhoTrilho99.8 mmTrilho99.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura846 mmLargura848 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,457 mmDistância entre eixos1,457 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento832 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)175 kgPeso seco (com ABS)170 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Velocidade máximaVelocidade máxima303 km/hVelocidade máxima306 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Para mim, as inovações mais notáveis foram a eletrónica e a geometria da direção. Graças à informação adicional do novo sensor de ângulo de direção e às ajudas de condução revistas, a nova S1000RR tem agora um pacote eletrónico com o qual pode não só conduzir em segurança, mas também rapidamente, o que irá agradar especialmente à fação mais rápida. Mas com algumas funcionalidades adicionais, como o Slide Control, o condutor médio também tem a oportunidade de experimentar o estilo de condução dos profissionais sem riscos, de modo a fazer boa figura nas fotografias de condução. E, para além disso, é também divertida. A nova geometria da direção traz um pouco mais de calma à frente e melhora o feedback, o que é uma vantagem inestimável, especialmente nos limites. Assim, a próxima ronda na caça à melhor superbike está reaberta.

Muito boa eletrónica ou sistemas de controlo

Bom feedback

Boa estabilidade

Vibrações do motor

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

O preço da M1000RR só é chocante à primeira vista. No assento, fica-se mais chocado com a potência e o desempenho de travagem. A máquina é uma moto de competição totalmente afinada diretamente da fábrica da BMW. Aqueles que não gostam de fazer asneiras mas gostam de correr ficarão satisfeitos com ela. Uma superbike nobre e prática!

Pacote global suave

travões fortes

chassis preciso

os detalhes nobres são um prazer de contemplar no paddock

grande capacidade de resposta

motor com boa rotação

grande curva de binário

transição harmoniosa do modo de carga para o modo de empurrar

O pacote de preços não é favorável ao cliente, mas é favorável às vendas

os apoios para os pés poderiam ter mais aderência na pista

seria desejável uma opção de banco mais alto e mais duro

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2023 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 38% higher. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 105.600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 23/09/2020.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH