BMW K 1600 Grand America 2022 vs. BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Visão geral - BMW K 1600 Grand America 2022 vs BMW K 1600 GT 2011

The BMW K 1600 Grand America model year 2022 and the BMW K 1600 GT model year 2011 are both touring motorcycles from BMW. They have several similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a displacement of 1649cc and a power output of around 160 horsepower. They also have a similar torque rating, with the Grand America having 180 Nm and the GT having 175 Nm. Both motorcycles feature a shaft drive transmission and have dual disc brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front tire width of 120mm and a 17-inch front tire diameter. They also share the same rear tire width of 190mm and a 17-inch rear tire diameter. However, there are some differences in other dimensions. The Grand America has a seat height of 750mm, while the GT has a higher seat height of 830mm. The Grand America also has a larger fuel tank capacity of 26.5 liters compared to the GT's 24 liters.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

When it comes to strengths, the Grand America has a smooth engine, excellent engine response, and is generally accessible and easy to use despite its imposing appearance. It also boasts excellent headlight technology and an easy-to-read display. The integration of mobile devices into the vehicle is comprehensive, with full map navigation through the BMW Connected app. The Grand America also offers a good balance between stability and handling, with neutral handling and confident braking performance.

On the other hand, the GT model from 2011 has strengths such as dynamic traction control, adaptive cornering lights, and a wide range of comfort accessories. It is stable and features a good braking system. The seating position is considered optimal, and the overall finish of the motorcycle is of high quality.

However, there are also weaknesses associated with both models. The Grand America's luggage rack can cause turbulence at highway speeds, and the connection between the mobile device and the vehicle can be frustrating when things go wrong. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, and the wind protection is not perfectly resolved, leading to a feeling of airflow around the seat. The Grand America also lacks adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this category. Additionally, the mobile phone compartment can become stuck when using larger phones.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

The GT model from 2011 has a relatively high weight, and caution must be exercised in certain traction situations.

In conclusion, while both the BMW K 1600 Grand America 2022 and the BMW K 1600 GT 2011 have similar technical specifications, they have their own strengths and weaknesses. The Grand America excels in terms of smoothness, engine response, and technology integration, while the GT offers features such as dynamic traction control and adaptive lighting. However, both models have areas where improvements can be made, such as wind protection and connectivity issues.

Especificações técnicas BMW K 1600 Grand America 2022 em comparação com BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário180 NmBinário175 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroExtrudido

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,560 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura1,000 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 Grand America combina o conforto de condução do GTL com o carácter descontraído do K 1600 B. O planador soberano inspira com soberania em longas viagens. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não foi perfeita durante o teste. Independentemente da posição do para-brisas - de alguma forma, parecia sempre uma corrente de ar no selim.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

O porta-bagagens provoca turbulência no pescoço a velocidades de autoestrada

a ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos, mas quando as coisas correm mal torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim repetidamente

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

A suspensão eletronicamente ajustável, um motor de última geração com eletrónica, ABS e DTC, bem como elementos de chassis de alta qualidade, garantem que também se pode divertir em passeios extremamente rápidos. A K 1600 GT não é, portanto, uma mota para a garagem de pesca ou para o entusiasta da autoestrada, mas sim uma mota muito normal com a qual se pode fazer curvas com prazer.

Controlo dinâmico da tração

luzes de curva adaptáveis

acessórios de conforto imagináveis

estável

bom sistema de travagem

óptima posição de assento

bom acabamento.

Peso relativamente elevado

em casos especiais, o ponto de tração deve ser cauteloso.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 Grand America vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW K 1600 Grand America 2022 and a BMW K 1600 GT 2011. It takes less time to sell a BMW K 1600 GT with 83 days compared to 185 days for the BMW K 1600 Grand America. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 Grand America was published on 18/12/2017 and now has more than 42.800 views. This compares to more than 9.900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 05/07/2010.

Preço BMW K 1600 Grand America

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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