KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the KTM 890 Adventure 2022, it boasts a proven and confident motor with a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. The engine is an inline type with a displacement of 889cc. The bike is equipped with an electric start and a chain transmission. It has a 2-cylinder configuration and a chrome-molybdenum frame. The front suspension features a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also from WP, and has a travel of 200mm. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The bike has a wheelbase of 1528mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a V-type motor that delivers a power output of 107 HP and a torque of 100 Nm. The engine has a displacement of 1037cc. Similar to the KTM, it has an electric start and a chain transmission. The bike also has a 2-cylinder configuration but features an aluminum frame. The front suspension consists of a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also from Kayaba, and has a travel of 169mm. The bike offers various rider assistance systems, including ABS, hill start assist, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The bike has a wheelbase of 1595mm, a seat height of 880mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 has a proven and confident motor, a comparatively low weight, an improved chassis, a more comfortable seat, a combination of riding modes and ABS regulation, and excellent gear shifting. Additionally, it is manufactured in Austria, which is known for its high-quality motorcycle production.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts a powerful motor, a simple yet high-quality electronic package with intuitive operation, good ergonomics both while seated and standing, excellent gravel riding mode, off-road ABS, balanced long-distance comfort, a successful retro look, and a reasonable price.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

However, the KTM 890 Adventure 2022 does have some weaknesses, such as a non-adjustable windscreen, a suspension travel that may be too small for challenging terrains, and the presence of many useful extras that come at an additional cost.

Similarly, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a few weaknesses, including its large and slightly heavy appearance during maneuvers, above-average weight, and the potential for a larger suspension travel.

In summary, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer their own set of strengths and weaknesses. The KTM excels in terms of motor performance and chassis improvements, while the Suzuki stands out with its powerful engine, intuitive electronic package, and balanced comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens200 mmViagens169 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho62.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Continua a ser uma das enduros de turismo mais desportivas do mercado. Dificilmente qualquer outra moto de aventura de gama média com uma roda dianteira de 21 polegadas pode ser movida com tanta rapidez, força e precisão como a KTM. Para 2023, foi-lhe atribuído um chassis revisto e agora também ajustável, que continua a ter um carácter desportivo, mas proporciona um pouco mais de conforto no selim. O motor pode agora ser definitivamente descrito como maduro. Com o seu carácter potente, resposta limpa e quase nenhuma vibração, o motor de Mattighofen tem muitos fãs. Com a atualização do modelo, novos componentes electrónicos foram introduzidos na KTM. O ABS e o controlo de tração regulam agora de forma ainda mais sensível e estão melhor sintonizados com os modos de condução. O novo ecrã de 5 polegadas proporciona sempre uma visão geral perfeita.

Motor comprovado e confiante

peso comparativamente baixo

chassis melhorado

assento mais confortável

combinação de modos de condução e regulação do ABS

a alavanca de velocidades funciona de forma excelente

fabricada na Áustria.

Para-brisas não regulável

curso da suspensão demasiado pequeno para terrenos difíceis

muitos extras úteis com custo adicional

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente

pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

muito bom modo de gravilha

ABS todo-o-terreno

funcionamento intuitivo da eletrónica

conforto em longas distâncias

visual retro de sucesso

peso elevado

O curso da suspensão poderia ser maior

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 18% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59.500 views. This compares to more than 23.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 05/09/2022.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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