KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 890 Adventure R 2022

The KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both off-road motorcycles designed for adventure riding. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine, the KTM 690 Enduro R 2019 is equipped with a single-cylinder engine with a displacement of 690cc, producing 75 horsepower and 73.5 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 features a twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. This means that the KTM 890 Adventure R 2022 has a more powerful engine compared to the KTM 690 Enduro R 2019.

Both models feature a chain transmission and electric start. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride-by-wire throttle. However, the KTM 890 Adventure R 2022 has additional features like cornering ABS and traction control that adjust based on the lean angle of the motorcycle.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

In terms of suspension, both models have WP suspension components. The KTM 690 Enduro R 2019 has a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 250mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 250mm. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a similar suspension setup, but with slightly shorter travel of 240mm for both the front and rear suspension.

In terms of chassis, both models have a chromium-molybdenum frame. However, the KTM 890 Adventure R 2022 has an additional engine as a load-bearing element, which enhances its off-road capabilities.

When it comes to braking, the KTM 690 Enduro R 2019 has a single-disc front brake, while the KTM 890 Adventure R 2022 features dual-disc front brakes. Both models have finely controllable brakes.

In terms of dimensions and weight, the KTM 890 Adventure R 2022 is slightly larger and heavier than the KTM 690 Enduro R 2019. The KTM 890 Adventure R 2022 has a longer wheelbase, a lower seat height, and a larger fuel tank capacity compared to the KTM 690 Enduro R 2019.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of strengths, the KTM 690 Enduro R 2019 is praised for its superb engine performance, easy-to-use traction control, successful gearbox and transmission configuration, well-tuned automatic shift, and fully adjustable chassis. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, complete electronic package, cornering ABS including off-road mode, finely controllable brakes, and lean angle-sensitive traction control.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Enduro R 2019 has a relatively high weight for an enduro motorcycle and the suspension response is not at the top level. The KTM 890 Adventure R 2022 has a firm seat with a hard cushion, a difficult seat height for shorter riders, moderate wind and weather protection, and useful features like Quickshifter+ come at an additional cost.

Overall, the KTM 890 Adventure R 2022 offers more power, advanced electronic features, and improved off-road capabilities compared to the KTM 690 Enduro R 2019. However, it also comes with a higher price tag and some minor drawbacks. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which model is the best fit for them.

Especificações técnicas KTM 690 Enduro R 2019 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens250 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens250 mmViagens240 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,502 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)146 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

A KTM 690 Enduro R é a moto perfeita para os pilotos que consideram uma enduro de turismo demasiado pesada, mas uma enduro dura demasiado desconfortável e de manutenção intensiva. Os novos recursos electrónicos tornam a moto muito acessível, mesmo para pilotos inexperientes. O motor cultivado e de funcionamento suave, juntamente com a caixa de velocidades perfeitamente afinada e o nível de vibração globalmente baixo e gratificante, também torna possíveis longas viagens sem quaisquer problemas.

Motor soberbo

ABS Enduro

controlo de tração fácil de utilizar

caixa de velocidades e configuração da transmissão bem sucedidas

mudança de velocidades automática bem afinada, incluindo blipper

chassis totalmente ajustável.

Peso relativamente elevado para uma enduro

a resposta da suspensão não está ao nível do topo

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Enduro R vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 690 Enduro R 2019 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 45% higher. A KTM 690 Enduro R 2019 experiences a loss of 3.880 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 7.380 BRL for a KTM 890 Adventure R 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 93 days for the KTM 690 Enduro R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 13 reviews for the KTM 690 Enduro R and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the KTM 690 Enduro R was published on 27/03/2015 and now has more than 27.500 views. This compares to more than 31.600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço KTM 690 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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