Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2020

When comparing the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Kawasaki Z900 2020, there are several factors to consider.

In terms of the engine and power, the Street Triple 765 R has a 3-cylinder inline engine with a power output of 118 HP and a torque of 77 Nm. On the other hand, the Z900 has a 4-cylinder inline engine with a higher power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. This gives the Z900 a slight advantage in terms of power.

Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems, ensuring efficient performance. The Street Triple has a displacement of 765 cc, while the Z900 has a larger displacement of 948 cc, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. Both suspensions offer adjustment options for preload, compression, and recovery. The material used for the rear suspension is aluminum in both bikes.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

When it comes to the chassis, the Street Triple has an aluminum frame, while the Z900 has a steel frame. The choice of frame material can affect the overall weight and handling of the bike.

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Street Triple has slightly larger disc diameters of 310 mm compared to the Z900's 300 mm. The Z900, however, has a unique petal technology for its brake discs.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of dimensions, the Street Triple has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Z900's 120 mm. Both bikes have the same rear tire width of 180 mm. The Street Triple has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Z900's 1450 mm. The seat height of the Street Triple is slightly higher at 825 mm compared to the Z900's 795 mm.

When it comes to strengths, the Street Triple offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quick shifter, and a top-class chassis. On the other hand, the Z900 boasts a powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, an aggressive appearance, and a good value for money.

In terms of weaknesses, the Street Triple's traction control regulates early, the seat has poor grip, and the screen is outdated. The Z900's menu navigation can be a bit tiresome, and it lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Kawasaki Z900 2020 offer impressive features and performance. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, and price.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário77 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens134 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98.3 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura775 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 13% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 34. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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