Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. BMW F 800 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs BMW F 800 R 2017

The Triumph Street Triple 675 R 2014 and the BMW F 800 R 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. Both models have an inline engine and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two.

In terms of power, the Street Triple 675 R has a more powerful engine with 106 HP compared to the F 800 R's 90 HP. The Street Triple also has a slightly lower torque of 68 Nm compared to the F 800 R's 86 Nm. This means that the Street Triple may have better acceleration and top speed capabilities.

Both bikes have a suspension system with telescopic forks at the front. The chassis of the Street Triple is a dual-tube design, while the F 800 R has a dual-tube frame with a load-bearing engine. This difference in frame design may result in different handling characteristics.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers with radial technology. This means that both bikes should have strong braking capabilities. However, it is worth noting that the Street Triple's brakes are described as "brutal," which may not be suitable for beginners.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a narrower front tire width of 120 mm compared to the F 800 R's 120 mm. Both bikes have the same rear tire width of 180 mm. The Street Triple has a shorter wheelbase of 1410 mm compared to the F 800 R's 1520 mm. The seat height of the Street Triple is 800 mm, while the F 800 R has a slightly lower seat height of 790-820 mm. The Street Triple also weighs less at 183 kg compared to the F 800 R's 202 kg. However, the F 800 R has a smaller fuel tank capacity of 15 liters compared to the Street Triple's 17.4 liters.

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

In terms of strengths, the Street Triple is praised for being extremely easy to handle, having a high-revving engine, a wonderful three-cylinder sound, and powerful brakes. It also has a cool streetfighter look. On the other hand, the F 800 R is praised for its strong brakes, improved equipment, low weight, accessible geometry, and distinctive sound.

In terms of weaknesses, the Street Triple is criticized for its stiff chassis with modest comfort, a slightly weak bottom-end power delivery, becoming noisy over time, and brakes that may not be suitable for beginners. The F 800 R is described as somewhat pragmatic and lacking a bit of excitement.

Overall, the Triumph Street Triple 675 R 2014 and the BMW F 800 R 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2014 em comparação com BMW F 800 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014
BMW F 800 R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro82 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral75.6 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor90 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário5,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.02
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,145 mm
LarguraLargura740 mmLargura860 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,235 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento790,770,820 mm
Peso da bermaPeso da berma183 kgPeso da berma202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

Com um motor EURO4, novos modos de condução, novos instrumentos e novas cores, a F 800 R inicia a nova época. É reconhecível à primeira vista apenas pela tampa da extremidade do imponente escape em aço inoxidável. É uma daquelas motos adultas que, apesar do seu considerável potencial desportivo, foi concebida para um grupo de utilizadores o mais vasto possível. Por isso, é absolutamente amiga dos principiantes (com acelerador), mas também pode inspirar um público experiente. O seu carácter continua a ser um pouco pragmático, mas o som inconfundível e oco das duas em linha compensa isso.

travões fortes

equipamento melhorado

baixo peso

geometria acessível

som caraterístico

um pouco pragmático

falta um pouco de efervescência

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 800 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2014 and a BMW F 800 R 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 105 days for a BMW F 800 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 20 reviews for the BMW F 800 R since model year 2009. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13.000 views. This compares to more than 8.900 views for the first review on BMW F 800 R published on 10/10/2008.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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