Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2021 are both naked bikes that offer unique features and capabilities.

Starting with the Ducati Scrambler Nightshift 2021, it is equipped with a V-twin engine that delivers 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has a displacement of 803cc. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of steel, and the frame is tubular. The front brakes are a single disc with a diameter of 330mm and four-piston radial calipers. It also features ABS for curves, which enhances safety. The bike has a front tire width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1445mm, and the seat height is 798mm. The bike weighs 196kg (with ABS) and has a fuel capacity of 13.5 liters. It also comes with LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2021 is powered by an inline twin-cylinder engine that produces 100 horsepower and 112 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 1200cc. The suspension setup is similar to the Ducati, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a dual shock at the rear. The chassis is made of steel, and the frame is a central tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. In terms of safety features, it includes ABS, riding modes, and traction control. The front tire width is 120mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1413mm, and the seat height is 809mm. The bike weighs 216kg (with ABS) and has a fuel capacity of 14.5 liters. It also comes with LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 offers a smooth engine, a comfortable chassis, ABS for curves, and a strong character. It also has an elegant appearance and a low seat height of 798mm. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2021 boasts a superb engine, high-quality finish and material feel, strong torque in all situations, playful handling, a good chassis, and high-performance brakes.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

However, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has some weaknesses, including a lack of sensitivity in the front wheel, the need for manual force on the front brake, and limitations in the chassis at high speeds. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2021 experiences significant heat development under the rider, may be slightly small for taller riders, and has a large turning circle.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2021 have their unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a smooth ride and an elegant look, while the Triumph provides a powerful engine and high-quality finish. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021
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Diferenças
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro88 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário4,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus270
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho66 grauAncinho22.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,099 mm
LarguraLargura867 mmLargura778 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,097 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,413 mm
Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento809 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)216 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama259 kmGama302 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Triumph Speed Twin 1200 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 days compared to 163 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31.000 views. This compares to more than 90.200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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