Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and powertrain, both bikes have a V-twin engine configuration and use fuel injection systems. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly lower power output with 111 HP compared to the Ducati Streetfighter V2 2022, which has 153 HP. However, the Monster SP has a higher torque rating of 93 Nm compared to the Streetfighter V2's 101.4 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and a displacement of around 900cc.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 features Öhlins suspension components, including a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 comes with Showa front suspension and a Sachs rear monoshock. Similar to the Monster SP, the Streetfighter V2's suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Both bikes have aluminum frames, with the Monster SP utilizing a load-bearing engine type frame, while the Streetfighter V2 has a monocoque frame. The braking systems on both bikes consist of dual disc brakes at the front with four-piston Brembo calipers. The Monster SP has a slightly smaller front disc diameter of 320mm compared to the Streetfighter V2's 320mm. Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, quick shifters, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a narrower front tire width of 120mm compared to the Streetfighter V2's 120mm. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Monster SP has a slightly longer wheelbase of 1472mm compared to the Streetfighter V2's 1465mm. The seat height on the Monster SP is 810mm, while the Streetfighter V2 has a higher seat height of 845mm. The dry weight of the Monster SP is 166kg, while the Streetfighter V2 weighs slightly more at 178kg.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of fuel capacity, the Monster SP has a smaller 14-liter fuel tank compared to the Streetfighter V2's 17-liter tank. This results in a slightly shorter range for the Monster SP at 269km compared to the Streetfighter V2's 283km. The combined fuel consumption for the Monster SP is 5.2 liters per 100km, while the Streetfighter V2 has a slightly higher fuel consumption of 6 liters per 100km.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT screens. However, the Monster SP also features LED daytime running lights and a Termignoni exhaust system, which produces a beautiful sound. The Streetfighter V2 does not have a fuel gauge and has been reported to have some heat accumulation under the rider's seat.

In summary, the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both powerful and well-equipped naked bikes. The Monster SP offers a slightly lower power output but has a higher torque rating and features Öhlins suspension components. On the other hand, the Streetfighter V2 has a higher power output and comes with a comprehensive electronic package. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaRevestimento de TiNTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho67 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 29% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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