Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

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Visão geral - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 are both high-performance motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, it boasts a powerful inline engine with a displacement of 998cc. It produces 200 horsepower and 137.3 Nm of torque, providing a thrilling riding experience. The engine is equipped with a DOHC valve system and has a compression ratio of 11.2. The bike features a chain transmission and has four cylinders with four valves per cylinder.

In terms of suspension, the H2 SX SE 2018 comes with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspensions offer compression, preload, and rebound adjustments. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike has a rake of 65.3 degrees and a trail of 103mm.

The H2 SX SE 2018 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, cruise control, and traction control. The bike has a seat height of 835mm and a fuel tank capacity of 19 liters. It weighs 260kg (with ABS).

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 features a similar inline engine with a displacement of 998cc. It produces slightly more power than the H2 SX SE, with 200.1 horsepower and 113.5 Nm of torque. The engine has a higher compression ratio of 13 and a larger throttle body diameter of 47mm. The bike also has a chain transmission and four cylinders with four valves per cylinder.

In terms of suspension, the ZX-10R SE 2018 shares the same front telescopic fork and rear swingarm with a monoshock as the H2 SX SE. The chassis, however, is made of aluminum and has a twin-tube frame. The bike has a slightly lower rake of 65 degrees and a longer trail of 107mm.

The ZX-10R SE 2018 is equipped with dual disc brakes at the front with a larger diameter of 330mm. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, multiple riding modes, launch control, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The bike has a seat height of 835mm and a fuel tank capacity of 17 liters. It weighs 208kg (with ABS).

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

In terms of strengths, the H2 SX SE 2018 offers a fascinating power unit with high torque and strong traction, providing excellent responsiveness. It also has excellent brakes and remains stable during braking. The bike offers a comfortable riding experience, even at high speeds, and comes with high-quality rider assistance systems. Additionally, it has a longer maintenance interval of 12,000km.

On the other hand, the ZX-10R SE 2018 offers surprising riding comfort, even during fast laps on challenging tracks like the Nordschleife. It has high-quality components and a well-matched geometry, chassis, and steering dampers. The bike is powerful and has good rotation in the higher RPM range.

In terms of weaknesses, the H2 SX SE 2018 has a slightly complicated heated grip control and could benefit from an electronic chassis. The ZX-10R SE 2018 has a long gearbox with less pressure in the RPM range, requiring more gear changes. The information on the display may also be too small in hectic situations, and the overall impression may not be as up-to-date as desired.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The H2 SX SE offers a powerful touring experience with excellent comfort and rider assistance systems, while the ZX-10R SE provides a thrilling sportbike experience with high-quality components and advanced electronics.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor200.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário137.3 NmBinário113.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador40 mmFuro do acelerador47 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho107 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,135 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura775 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,260 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,480 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

A Kawasaki transforma a H2 numa fascinante tourer desportiva. A H2 SX é uma nova moto e, para além do sobrealimentador e da frente marcante, não tem praticamente nada em comum com as temíveis H2 e H2 R. Oferece grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Oferece um grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Para além disso, desfruta de uma aceleração de cortar a respiração.

Unidade de potência fascinante com elevado binário e forte tração com grande capacidade de resposta

excelentes travões e muito estáveis na zona de travagem

agradável conforto de viagem mesmo a velocidades elevadas

sistemas de assistência à condução de alta qualidade

intervalo de manutenção de 12000 km.

O controlo do punho de aquecimento é um pouco complicado

um chassis eletrónico seria prático e adequar-se-ia muito bem ao carácter universal

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

O ano modelo 2018 Kawasaki Ninja ZX-10R SE é uma motocicleta para conhecedores de motocicletas financeiramente bem dotados que não têm muito a ver com a configuração do chassi, especialmente no Nordschleife. A máquina é madura, inspira confiança, anda de forma fiável e é extremamente rápida. Pode-se e deve-se confiar no chassis eletrónico sem hesitação. Depois, conduzir o chassis assustador é um prazer.

O chassis eletrónico oferece um conforto de condução surpreendentemente grande, mesmo durante as voltas rápidas ao Nordschleife

componentes muito bons em todos os cantos e extremidades

a geometria, o chassis e os amortecedores de direção encaixam simplesmente muito bem

potente e com boa rotação na gama superior de rotações

Uma caixa de velocidades longa com pouca pressão na gama de rotações exige mais mudanças de velocidade do que se gosta de fazer no banco de um 1000

as informações no visor não são suficientemente grandes em situações agitadas

a impressão geral parece ser de alta qualidade, mas já não está actualizada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 is about 13% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 11.640 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 30.090 BRL for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. Compared to Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE with 225 days compared to 314 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 5 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 07/11/2017 and now has more than 35.700 views. This compares to more than 30.700 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R SE published on 07/11/2017.

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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